Vélo VTT électrique e-ST 500 noir et bleu

Passionnés de VTT, nous avons entièrement conçu et développé ce VTT électrique e-ST 500 en France au BTWIN VILLAGE (Lille). Nous avons dessiné, conçu et testé le VTT e-ST 500, en impliquant des Vttistes à toutes les étapes du projet. Nous vous souhaitons de prendre du plaisir à rouler ou de nouveau rouler en VTT.

Pour avancer il faut pédaler !L'assistance éléctrique complète votre pédalge de +150% pour vous aider à franchir les obstacles et profiter plus longtemps de vos randonnées en VTT et lisser les niveaux au sein d'un groupe.Le moteur arrête son assistance électrique dès que vous arrêtez de pédaler.Le mode piéton compense le poids du VTT quand vous avez besoin de mettre pied à terre.

Plusieurs tailles existent :S : entre 1,50 m et 1,64 mM : entre 1,65 m et 1,74 mL : entre 1,75 m et 1,84 mXL : entre 1,85 m et 2,00 mSi vous êtes à la frontière entre 2 tailles :Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier) et le confort (dos plus redressé).Prenez la taille supérieure pour privilégier les phase de pédalage avec une position plus allongée (position plus adéquate au rendement).

Le cadre du VTTAE ROCKRIDER E-ST500 a été conçu en aluminium 6061 avec des tubes hydroformés. Pourquoi ? Pour que ce VTT électrique soit plus robuste et que la batterie s'intègre bien au cadre.Ses pièces en aluminium forgées lui permettent d'être à la fois compatible avec le nouveau format de pneu 27,5+ (plus large que le 27,5") tout en gardant un vélo facile à manier. Nous avons conservé une géométrie de cadre avec des bases courtes pour que le pilotage reste confortable.

Le moteur de la roue arrière est spécialement conçu pour la pratique du VTT :- un couple de 42 Nm pour franchir n'importe quelle côte- un axe de roue de 150x12mm pour résister aux contraintes des terrains accidentés.- et des roulements étanches pour résister à l'environnement climatique, parfois défavorable en VTT.Et en cas de crevaison ? Une clé Allen de 8mm suffit pour dévisser les écrou de roue. Cet outil est déjà présent sur notre outil multifonction / multitool vélo 900.

Notre batterie est équipée de cellules LG , LGC-MG1, reconnues pour leur niveau élevé de fiabilité et de sécurité.

Notre équipe VTT ROCKRIDER a conçu une batterie qui se verrouille avec un simple levier. Un jeu d'enfant !Ce système de serrage permet d'éviter toute vibration de la batterie lorsque vous vous aventurez en VTT sur des terrains accidentés.Un verrou à clef est également présent si vous souhaitez protéger votre batterie du vol. Par exemple, si vous stationnant votre VTT électrique dans la rue.

Un écran de contrôle LCD est discret. Placé juste à côté de votre poignée gauche, ne lâchez pas votre guidon et choisissez entre les 4 modes d'assistance disponibles : Désactivé, Economique, Standard et Boost.Vous y trouverez également toute l'information nécessaire :-Chronomètre-Vitesse-Distance parcourue-Niveau batterie en %-Autonomie restante en km-Mode d’assistance actif-Remise à zéro (RESET)Le plus : le port usb 0,5A vous permet de recharger votre smartphone.

Vous vous demandez comment contrôler convenablement votre vitesse, particulièrement lors de passages techniques ? Notre équipe VTT ROCKRIDER a donc intégré un capteur de couple dans le boitier de pédalier du VTTAE E-ST500. Ainsi, vous pouvez contrôler le niveau d'assistance électrique de la manière la plus simple possible : en pédalant !Appuyer plus fort sur la pédale, et vous accélérerez ; appuyez moins fort, et vous ralentirez !

Mode 0 - DésactivéLa batterie n'est pas utilisée.Mode 1 - Économique :Prolongez vos sorties en préservant la batterie. Idéal en coup de pouce pour suivre d'autres VTTistes sans assistance, un peu plus en forme.Mode 2 - Standard :C'est le mode le plus polyvalent. Grimpez n'importe quel dénivelé, sans trop se fatiguer & tout en gardant une consommation raisonnable.Mode 3 - Boost :Montez l'insurmontable ! A noter : en l'utilisant de manière prolongée, votre durée de sortie sera réduite.

Affrontez les nouveaux obstacles (racines, cailloux, pierres,...) en tout sérénité grâce à la fourche Suntour XCR de 120 mm de débattement.Notre équipe VTT ROCKRIDER a collaboré avec Suntour pour concevoir une lubrification et un joint racleur amélioré sur ce VTT à assistance électrique. Ainsi, la fourche reste sensible durablement.

Pour éviter de dérailler, le vélo électrique E-ST500 a un seul plateau SRAM NX avec la technologie X-SYNC. En acier, cette matière est plus durable.Fini les confusions : avec les 9 vitesses, vous changez simplement avec une seule manette à droite de votre guidon.En détails :- Plateau Sram X-SYNC 32 dents acier BCD 94- Dérailleur arrière Shimano Altus M2000 9 vitesses- Manette Shimano Altus M2000- Chaine KMC x9- Cassette 9 Vitesses 11 - 36 d

Ces roues aéro trail ont été spécialement conçu pour ce VTT :- des jantes de 23mm (largeur entre crochet) pour plus de robustesse et un bon maintien des pneus larges.- une roue arrière avec 36 rayons surdimensionnés pour résister au couple important du moteur.

Pour vous sentir en sécurité sur tous les terrains et pour avoir une motricité adaptée à votre moteur, le VTT E-ST500 est équipé des pneus Hutchinson Cougar 27.5" en section large de 2.4 pouces. Nos vététistes testeurs ont particulièrement apprécié ces pneus qui accrochent bien au terrain. Montés sur des jantes larges, ces pneus vous assurent grip, motricité et confort. Et cela sur tous les terrains.

Peu importent les conditions dans lesquelles vous roulez (sec/mouillé/boue), les étriers de freins à disque mécaniques HAYES MX5, pour l'avant et l'arrière, permettent un freinage puissant et progressif. Des disques surdimmensionnés de 180mm de diamètres vous apportent encore plus de puissance.Sur le guidons, les leviers de frein TEKTRO en aluminium sont faciles à prendre en main, légers et précis.

Avec sa potence réajustable, les commandes du VTT E-ST500 tombent sous la main. Tout en aluminium, la potence BTWIN de 70 mm (taille S), 80 mm (taille M / L) et 90 mm (taille XL) peut être remontée grâce à 5 paliers de réglage : + 0 mm, + 7.5 mm, + 15 mm, + 22.5 mm, + 30 mm.En détails :- cintre alu "oversize" de 720 mm de large pour plus de contrôle- poignées B'TWIN SPORT "soft touch", pour une bonne accroche et un contact agréable avec les mains.

Parce que vos randonnées VTT seront de plus en plus longues, il est important d'avoir une assise adaptée. Nos équipes ont donc imaginé la selle exclusive B'TWIN ERGOFIT Evo. Adapté à toutes les largeurs de bassin, son profil "hamac" est appréciable lors des randonnées sportives.La tige de selle en aluminium de 31.6 mm de diamètre garantit une compatibilité avec la plupart des tiges de selle réglables et suspendues du marché.

Le vélo électrique E-ST500 est livré avec des pédales VTT plates B'TWIN FLAT. La surface d'appui est plus large et les picots sont plus présents pour un meilleur maintien du pied sur la pédale.

Votre VTT E-ST500 est livré avec sonnette, éclairages, catadioptres de roues (réflecteurs) et pédales.Le cadre est compatible avec:- gardes-boues avant et arrière- béquille sur base- porte bidon (sur tube horizontal)- sacoche de selle- porte bagage arrière (à fixation sur hauban ou spécials pour vélo large, entraxe de 150mm au niveau de la roue arrière)- siège enfant...

Conseil n°1En VTT, nous ne sommes jamais à l'abri d'une chute : n'oubliez pas de porter un casque.Conseil n°2Une crevaison peut toujours arriver, pensez à emporter un kit de réparation et une clef Allen de 8mm pour démonter votre roue arrière motorisée.Conseil n°3Si vous n'avez pas envie de vous arrêter pour boire, pensez à emporter de l'eau dans un bidon ou un sac à eau pour y accéder tout en roulant.