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PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559

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Prix réduit: 30,00€

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Éco-conception Livré aujourd'hui

Ce pneu de VTT a été conçu pour une pratique loisir sur tout type de terrain.

Bonne accroche sur tous les terrains.

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Product Caractéristiques

A photo of the PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559 in use

Compatibilité

Convient aux roues et chambres à air 26 pouces.

Accroche

Ses crampons agressifs en V apportent une bonne accroche sur tous les terrains.

Résistance à la perforation

Flancs renforcés, structure souple 55 TPI pour plus de confort.

Rendement

Sa largeur de 2,10 et ses crampons peu prononcés offrent un très bon rendement.

Poids

815 grammes. Tringle souple.

Etanchéité

Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.

Product Commentaires

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31 avis






PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559
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Bon produit

Bon rapport qualité / prix. Très agréable sur le sec. Avec la boue, semblait accumuler un peu la boue mais rien de choquant.

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Sont deformes

Sont deformes

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Bonjour Christophe,


Merci pour votre avis concernant les pneus All Terrain 9 Speed.


Avez vous bien gonflé les pneus à 3 bars lors du premier montage ? Cette manipulation est indispensable pour bien caler les tringles du pneu dans la jante et éviter les déformations.


Je reste à votre disposition


Bien cordialement


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

5/5/2022
Bon produit

Bon produit

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Bons pneus mais montage…

Bons pneus mais montage un peu raide et je n ai pas pu centrer correctement un des pneus sur la jante

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Montage facile, a l'air…

Montage facile, a l'air solide, un peu cher par rapport aux autres références

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Bonjour Pierre,


Merci d'avoir pris le temps de partager votre avis.

Nous prenons en compte votre remarque pour continuer d'améliorer nos produits et vous satisfaire au mieux.


Sportivement .




Myriam

Services clients

2/22/2022
Très bon pneu de…

Très bon pneu de marque Décathlon, je pense même que c'est meilleur que certains pneu de grande marque et le prix ya pas photo

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Bon pneu homogène Bon…

Bon pneu homogène Bon équilibre entre accroche et usure ; assez large, prix correct

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En complément d'un très…

En complément d'un très bon pneu à l'avant, c'est un bon pneu pour roue arrière de VTT, bon accroche par tous temps.

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Déjà perforé par une…

Déjà perforé par une épine de haie !!!!

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Bonjour Noël,


Merci d'avoir pris le temps de partager votre avis.

Nous prenons en compte votre remarque pour continuer d'améliorer nos produits et vous satisfaire au mieux.


Sportivement,


Fleur équipe Service Client

1/21/2022
très peu utilisé depuis…

très peu utilisé depuis l'achat mais il a remplit bien ses fonction il accroche bien

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Bien

Bien

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Pas de commentaire

Pas de commentaire

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Super achat très facile…

Super achat très facile à installer, dimensions parfaites je recommande !

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Pneu excellent mais difficile…

Pneu excellent mais difficile a déplier , depuis que j'ai monté ces pneus difficile de le centrer on a l'impression que la roue et voilé alors que non. Si vous avez une solution pour le mettre correctement je suis a l'écoute . Merci

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expérience sur une période…

expérience sur une période courte

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Additional Information Produit

Composition

Membrane

  • 20% Caoutchouc synthétique
  • 0% Polycarbonate - Acrylonitrile butadiène styrène
  • 80% Latex de caoutchouc naturel

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Tubeless ready

Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambre à air) si ce montage se fait sur une jante spéciale Tubeless. Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l'étanchéité, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless.Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser un compresseur ou une pompe haute pression.Le Tubeless Ready optimise l'accroche et offre un confort performant.

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