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PNEU ROUTE HUTCHINSON EPSILON 700x25 RENFORCED TRINGLES SOUPLES

Prix réduit: 24,00€ Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
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Prix réduit: 24,00€ Prix régulier:
Modèle: 8386916

Product Caractéristiques

A photo of the PNEU ROUTE HUTCHINSON EPSILON 700x25 RENFORCED TRINGLES SOUPLES in use

PNEU ROUTE HUTCHINSON EPSILON 700x25 RENFORCED TRINGLES SOUPLES : Notre équipe de conception a sélectionné ce pneu pour la pratique régulière du vélo route à l'entrainement

Pneu résistant et endurant.

Adhérence

Bi-gomme améliorant grip et longévité.

Résistance à la perforation

Renfort anti-crevaison 100 % polyamide.

Rendement

Bande de roulement en 25 mm favorisant un bon rendement.

Poids

280 grammes. Tringle souple.

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x18 à 700x23 et roues de 700 (28 pouces).

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33 avis






PNEU ROUTE HUTCHINSON EPSILON 700x25 RENFORCED TRINGLES SOUPLES
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Et surtout assez facile…

Et surtout assez facile à mettre

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Qualité prix impeccable

Qualité prix impeccable

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Pas de commentaire

Pas de commentaire

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Bonjour, après trois sortie…

Bonjour, après trois sortie j'ai éclaté sur le plat heureusement,la partie armée de kevlar c'est rompu,le magasin m'a remboursé et après avoir réparé j'ai ensuite crevé avec un infime petit caillou que j'ai eu du mal à trouver,depuis j'ai réparé mais je suis pas trop en confiance dans les descentes.

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Très bon produit.

Très bon produit.

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pneu de marque a…

pneu de marque a un prix très compétitive. très bien pour sorties cyclotourisme

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Bon pneu que j'ai…

Bon pneu que j'ai l'habitude d'utiliser. Jusqu'à présent, jamais été déçu.

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pneu très agréable. Bon…

pneu très agréable. Bon rapport qualité/prix

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Pour l'instant pas encore…

Pour l'instant pas encore assez roulé avec, pour vraiment donner un avis

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Pneus top malgré un…

Pneus top malgré un fort pois dessus je fait 92kl Bonne adhérence attention au passage humide ça glisse un peu Pour les crevaison je ne peut rien dire car jamais crevé en deux et 3 train de pneus Très bon rapport qualité prix

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le top comme toujours…

le top comme toujours !!!

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Impec

Fait 5000km avec ces boudins. 0 crevaison. Usure correcte mais quelques déchirures me force à les changer. Sinon nickel même sur route mouillée.

Fait le job

Fait le job

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Bonjour Jonathan,

Merci pour votre avis.

Agréable journée,

Sportivement,


Capucine

Hôtesse de caisse et d'accueil

Vendeuse eau, running

6/11/2021
Bien

Bien

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résiste à pas mal…

résiste à pas mal de qualité de route

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Additional Information Produit

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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