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PNEU VELO ENFANT 24x1.95 TRINGLES RIGIDES / ETRTO 47-507

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Prix réduit: 13,00€

Special product, Innovation Special product, Nouvelle sortie Special product, Promotion Fin de série Personnalisez-moi Éco-conception Livré aujourd'hui

Ce pneu est conçu pour les VTT avec roues 24" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées VTT.

Le design de ce pneu vous apporte le meilleur compromis pour vos randonnées VTT. La structure des crampons optimise la motricité sur terrain mixte.

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Product Caractéristiques

A photo of the PNEU VELO ENFANT 24x1.95 TRINGLES RIGIDES / ETRTO 47-507 in use

Accroche

La structure des crampons optimise la motricité sur terrains mixtes.

Résistance à la perforation

La carcasse 22 TPI lui offre une bonne résistance.

Rendement

La structure de ses crampons offre peu de résistance au roulement.

Poids

820 grammes. Tringle rigide.

Compatibilité

Pour les chambres à air et roues 24 pouces.

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134 avis






PNEU VELO ENFANT 24x1.95 TRINGLES RIGIDES / ETRTO 47-507
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Bon rapport qualité prix

Bon rapport qualité prix

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aucun commentaire

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bon pneu

bon pneu qui est venu en lieu et place facilement pas assez de recul pour l accroche......résistance

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Superbe pneu

Superbe pneu

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Fait le job

Fait le job

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fil de fer interieur

J'ai acheté à plusieurs reprises ces pneus pour des velos enfants. Mais là j'en ai marre. Après quelques temps des fils de la structure percent les chambres à air. Comme dirait Koffe "de la m..."

Bonjour Monsieur


Je vous remercie d'avoir déposé un avis sur ce pneu enfant. Le fil de fer permet d'avoir une tringle rigide. Cependant, celui ci n'est pas censé s'effilocher et venir percer votre chambre à air. Votre pneu semble donc défectueux, je vous invite à retourner en magasin afin de procéder à un échange gratuit. Nous sommes désolé pour la gêne occasionnée.


Bien cordialement


Thomas, Chef de Produit 6-12 ans
5/4/2022
Bon pneu pour balade…

Bon pneu pour balade assez soutenu

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Très bien, bon rapport…

Très bien, bon rapport qualité prix merci Decathlon.

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Répond aux attentes en…

Répond aux attentes en remplacement de vieux pneus

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conforme a la description

conforme a la description

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Pas encore monté

Pas encore monté

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Très bon rapport qualité…

Très bon rapport qualité prix

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Produit solide avec une…

Produit solide avec une bonne accroche

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Bien

Bien

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Très bien

Très bien

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Additional Information Produit

Composition

Partie principale

  • 20% Acier
  • 30% Caoutchouc synthétique
  • 20% Polyamide
  • 30% Latex de caoutchouc naturel

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et est donc à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Veuillez à bien vérifier que la flèche sur le flanc du pneu pointe vers le sens de la marche.Pour remonter un pneu, posez une tringle (la partie rigide qui détermine la forme de votre pneu) sur la jante.Une fois ceci réalisé, gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans la jante (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez la deuxième tringle dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution.La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit du pneu.Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression des pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Si vous rouler par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression. De plus assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

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