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VTT XC 900 29" CARBONE rouge et
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Product Caractéristiques
Rendement
Gagnez : 12 vitesses SRAM GX Eagle, roues MAVIC Crossmax (29") Tubeless Ready.
Légèreté
Donnez le max: cadre tout carbone et tige de selle carbone (cadre : 1 kg en M)
Amorti
Affrontez les obstacles avec la fourche ROCKSHOX REBA RL 100mm autoblocante.
Puissance de freinage
Profitez des freins puissants SRAM LEVEL T à double pistons, disques 160mm
Product Lifestyle Gallerie d'images
Gallerie d'images
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Product Commentaires
Loading reviews…
Seul les pneus sont à changés pour faire du pur vtt...
Très content du vélo excellent rapport qualité prix...j’attends d’ailleurs le nouveau modèle....par contre niveau entretien pas évident là par exemple pour changer mon boîtier de pédalier pressfit l’atelier dis de le renvoyer sur Lille car il ne sont pas équipé...entre 8 et 10 jours apparemment....le petit magasin de cycle proche de chez moi me l’as changé dans l’heure . Je trouve ça dommage tout de même...
Dommage que le câble hydraulique du frein arrière ne soit pas à l'intérieur du cadre comme celui du dérailleur
après avoir testé 2 autres modèles, j'ai fini par opté pour le XC900 et je ne regrette pas mon choix.
Excellent vtt dernier plateau ne passe . J’espère qu’il n’y aura pas de problème au réglage
Un des meilleurs rapport qualité prix Du marché excellente sensation à son guidon
Achat pour le noël de mon fils Il en fait en forêt tous les dimanches minimum et il est
Bon vélo en général et surtout bon rapport qualité prix Un bémol cependant pour les pneumatiques Mais à ce prix, on ne peut pas tout avoir Très satisfait de mon achat Il reste cependant à valider le service
Bonjour Alain,
Merci pour votre retour constructif. En effet les pneumatiques skeleton sont davantage adaptés pour un usage par temps sec et non pendant l'hiver.
Au plaisir d'en parler en magasin
à bientôt
lucas passionné de cyclisme
Lucas
Le vélo est fidèle à sa description lorsqu'on le reçoit : léger, réactif, confortable. Mais au bout après à peine 6 mois et 350km, tous les consommables ou presque sont à changer. Plaquettes HS, chaîne cassée, freins mous et des pneus très peu robustes. En prime, un SAV qui refuse de prendre en garantie sur des pièces "d'usure" (usée largement prématurément) alors qu'on vous promet une révision au bout de 6 mois ...
Vélo réactif et léger Malheureusement du jeu dans les pivots de fourches dés la 2eme sortie Après avoir demandé conseil a l'atelier de mon décathlon on me répond que je peux rouler comme ça, mais un retour en garantie sera a envisager avec 1 délai de 1 mois 1mois et demi (retour chez SRAM pour la réparation de la fourche) Vraiment dommage d'avoir acheté un vtt neuf pour la saison hivernal et en être privé pendant minimum 1 mois.
Vélo réactif et léger Malheureusement du jeu dans les pivot de fourches des la 2eme sortie Après avoir demandé conseil a l'atelier de mon décathlon on me répond que je peux rouler comme ça, mais un retour en garantie sera a envisager avec 1 délai de 1 mois 1mois et demi (retour chez SRAM pour la réparation de la fourche) Vraiment dommage d'avoir acheté un vtt neuf pour la saison hivernal et en être privé pendant minimum 1 mois.
Très satisfait du vélo. Pneus un peu fragile. Une hernie dès troisième sortie (pas de bol) peut être. Perdu écrou de roue dans les deux premiers moi (suite à des vibrations). vélo amené à Decathlon. Pas de danger pour continuer à rouler mais écrou non remplacé. Toujours dans l'attente d'un contact pour me le fournir.
parfait
Bon vtt, bon rendement seul les freins sont un peu faiblard (remplacement des plaquettes par la gamme supérieur) et c'est beaucoup mieux. Pour ma part, je trouve que la qualité Sram laisse parfois à désirer (casse de la chaine à 700 km). Sinon très bon VTT pour un prix correct, pas de concurrence possible !
vélo réactif et agréable à rouler. Très bien équilibré sauf les pneus. Assurément fait pour la compétition ils sont fragiles et les crevaisons sont fréquentes en période hivernal. j'ai racheté un pneu neuf pour faire le passage en Tubeless. Résultat : hors concourt le pneu est crevé avant d'avoir roulé... Le préventif ne parvient pas à étancher le pneu qui est dégonfle tout les matins depuis 4 jours.
Additional Information Produit
Composition
Cadre
- 100% Fibre de carbone
L'histoire de ce vtt xc 900...
Entièrement conçu et développé en France au BTWIN VILLAGE (Lille).L' équipe ROCKRIDER a dessiné, conçu et testé ce VTT XC 900 29" , en impliquant des VTTistes XC comme notre partenaire technique et coureur professionnel du mtb , Milton Ramos , vainqueur des différentes épreuves du XC partout dans le monde.Pour mieux vous satisfaire, le Rockrider XC 900 29" est assemblé dans notre propre usine à Lille, à quelques mètres de notre équipe de développement
Un vtt mixte
VTT homme ou VTT femme ? Ce VTT ROCKRIDER XC 900 29" est mixte.Pour davantage de confort, les femmes de notre équipe VTT vous conseillent de remplacer la selle par la selle SPORT FEMME 500, adaptée à la morphologie féminine.
Pour mieux choisir votre taille de vtt
Plusieurs tailles existent :M : entre 1,60 m et 1,74 mL : entre 1,75 m et 1,84 mXL : entre 1,85 m et 1,95 mSi vous êtes à la frontière entre 2 tailles, nous vous conseillons de suivre la taille exacte indiquée.
Cadre
Nouveau cadre ROCKRIDER CROSS COUNTRY 29" Carbone. Nous avons optimisé les fibres carbone pour améliorer la rigidité ( 20% de plus par rapport à la version 27,5") et la légèretéLe cadre est fait à la main.Géométrie spécifique pour des roues 29"Axe arrière en 148mm x 12mm. BOOSTBoitier de pédalier ""Press fit 92"".Tube de selle en 27,2 mm de diamètre.Compatible à 2 porte-bidon.Compatibilité exclusive 1xPoids en Taille M 1kg
Suspension avant
Faites que les obstacles n'en soient plus.Suspension avant ROCKSHOX REBA RL de 100mm de débattement. axe BOOSTSuspension avant directement blocable (en position ouvert ou fermé) au guidon grâce à la poignée COMBO LOCK.
Suspension arriere : aucune
Ce VTT ne dispose pas de suspension arrière.
Transmission
Passez partout, que ce soit en montée ou en descente, avec cette cassette à 12 vitesses.Transmission SRAM GX EAGLE, monoplateau 1x12, pour un développement plus large et monter plus facilement.Plateau : SRAM Turativ STYLO 34 dents pour prendre plus de vitesse.Cassette SRAM XG1275 EAGLE à 12 pignons : 10/50 dents. Le pignon de 50 dents vous garantit une bonne démultiplication pour grimper les sections les plus engagées, tandis que celui de 10 dents sera idéal pour un maximum de vitesse.
Cintre / potence / direction / poignées
Soyez stable et trouvez votre position d'attaque.Cintre ROCKRIDER Comp Flat, de 720 mm de large pour une meilleur contrôle des roues 29"Potence ROCKRIDER COMP adaptée en fonction des tailles ( 70mm taille M, 80mm taille L et 90mm taille XL).Jeu de direction semi-intégré à roulements étanches.Poignées ROCKRIDER 900 légères et du type "lock on" (maintien sur le cintre par système vissé).
Selle / tige de selle
Pour un maximum de légèreté et plus de confort, le XC 900 est équipé d'une tige de selle B'TWIN Carbone de 27.2 mm de diamètre. Sa longueur de 400 mm offre une large plage de réglages. (350mm sur la taille M)La nouvelle selle ROCKRIDER XC/AM avec système Ergofit procure plus de confort lors de vos phases de pédalage.Elle pèse 265 g.
Freins
Le choix de doubles freins à disques hydrauliques pour un freinage incisif.Freins à disques hydrauliques SRAM Level T exclusifs.Disque en 160 mm à l'avant,160 mm à l'arrière.
Roues
29" : des roues à l'épreuve du XC !Roues MAVIC Crossmax Tubeless Ready en 15 mm à l'avant et 12 mm à l'arrière. BOOSTLargeur interne de la jante : 25 mm.Fond de jante tubeless MAVIC.Valve UST inclus.Roue Libre XDDimension ETRTO : 622x25TSSRoulements étanches.Poids de la paire de roues sans pneu : 1,930 kg
Pneus
Adhérez et passez sur tout type de terrain.Pneus Hutchinson HUTCHINSON SKELETON TR 29x2.1 Tubeles ReadyPneu avec profil bas, léger et très performant, conçu pour une pratique sur terrain sec.Bande de roulement qui permet d'assurer le rendement.Crampons latéraux qui apportent un maximum de grip.
Pédales
Le vélo est livré avec des pédales plates B'TWIN Flat Pro. Cependant, pour un meilleur rendement dans le pédalage, nous vous conseillons de les remplacer par les pédales automatiques (non fournies).
Transportez & rangez facilement votre vtt
Les roues avant et arrière se montent et se démontent en 1 manipulation : il vous suffit d'avoir une clé pour vis à 6 pans (taille 6).Le dérailleur arrière a une chape qui se bloque et débloque facilement pour monter ou démonter la roue arrière simplement.
Poids
10,3 kg en taille M sans les pédales.10,5 kg en taille L sans les pédales.10,7 kg en taille XL sans les pédales.Poids obtenu avec chambre à airLe poids peut varier en raison des tolérances des composants.Le VTT total (VTT+ VTTiste équipé) ne doit pas dépasser 120 kg.
Nos conseils pour la première sortie
Au cours des premières sorties, les équipements de votre vélo vont s'ajuster (chaîne, dérailleur, freins,...).Nous vous proposons une révision gratuite dans les 6 mois qui suivent l'achat, nos techniciens feront un contrôle de 13 points de votre vélo.Retrouvez ici tous nos conseils pour la prise en main de votre vélo:https://support.decathlon.fr/velos-tout-terrain-vtt-fr-tp_19822
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| Weight Thresholds | Shipping within California | Shipping outside of California |
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| > 9 lbs | $20.00 | $25.00 |
| > 30 lbs | $50.00 | $65.00 |
| > 100 lbs | $100.00 | $125.00 |
| > 200 lbs | $200.00 | $230.00 |
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