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VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC520 (FREIN DISQUE)

Prix réduit: 999,99€ Prix régulier:
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Prix réduit: 999,99€ Prix régulier:
Model: 8502389

Product Caractéristiques

A photo of the VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC520 (FREIN DISQUE) in use

VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC520 (FREIN DISQUE) : Nous avons conçu ce vélo route pour vos sorties régulières. Il vous garantira un confort sans concession pour rouler plus loin, plus souvent. (existe en femme)

Roulez plus loin et plus souvent avec notre vélo route le plus confortable que nous ayons conçu. Découvrez son freinage à disque hydro-mécanique, sa géométrie spécifique et son groupe Shimano 105.

Confort de pilotage

Géométrie route confort, pneu de 28mm, guidoline mousse, nouvelle selle ErgoFit

Polyvalence

Inserts porte-bagage et garde-boue, compatible pneus maxi 36mm, tubeless ready

Précision

Le groupe Shimano 105 R7000, dérailleur avant et arrière, leviers de freins.

Contrôle du frein

Freinage à disque mécanique-hydraulique: efficace et progressif

Garantie à vie

Triban garantit à vie le cadre, la potence et le cintre

Product Lifestyle Gallerie d'images

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Product Commentaires

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163 avis
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VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC520 (FREIN DISQUE)
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Vraiment bien…

Vraiment bien

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Excellent vélo de cyclotourisme

Cyclotouriste expérimenté et passionné, licencié à la FFCT. J’ai acheté un Triban RC520 en juillet 2019 au Décathlon de Concarneau, un vélo sorti du magasin bien réglé. Adepte de grandes distances, j’ai parcouru environ 9000km depuis avec ce vélo. Je n’ai rencontré aucun problème avec celui-ci, juste une crevaison. Freinage efficace, aucun souci avec les roues et pneus, je trouve même la selle confortable. Equipé de portes bidon orange il a une belle allure… Equipé de portes bidon orange il a une belle allure… Aujourd’hui toutes les pièces sont d’origines sur mon Triban et j’en suis très content. En conclusion un excellent vélo de cyclotourisme.

Excellent vélo de cyclotourisme

Cyclotouriste expérimenté et passionné, licencié à la FFCT. J’ai acheté un Triban RC520 en juillet 2019 au Décathlon de Concarneau, un vélo sorti du magasin bien réglé. Adepte de grandes distances, j’ai parcouru environ 9000km depuis avec ce vélo. Je n’ai rencontré aucun problème avec celui-ci, juste une crevaison. Freinage efficace, aucun souci avec les roues et pneus, je trouve même la selle confortable. Equipé de portes bidon orange il a une belle allure… Aujourd’hui toutes les pièces sont d’origines sur mon Triban et j’en suis très content. En conclusion un excellent vélo de cyclotourisme.

Bon vélo mais bas prix justifié

Ok le rapport équipements prix est imbattable mais il y a une raison à ça. Le SAV est inexistant, enfin si il était vraiment inexistant ce serait mieux. Je récupère le vélo neuf endommagé, je le ramène à 2 reprises et à deux reprises on ne résout pas mon problème au contraire on me l'endommage au point où je demande un remboursement car la fourche en carbone a été attaqué à coup de tournevis pour retirer la direction... Aucun geste de la part du magasin.

Bonjour,


Merci pour votre avis. Je suis désolé que vous soyez déçu du SAV de l'atelier de votre magasin. Pouvez-vous me donner le nom du magasin afin que je puisse les contacter pour trouver une solution?


Merci de votre aide,



Wim Van Hoecke, Chef de produit TRIBAN

1/13/2021
Top rapport qualité / prix !

Un très bon vélo polyvalent pour un large panel d’utilisations. Le bon compromis !

1er velo de route…

1er velo de route Convient parfaitement à mes attentes

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Un plaisir retrouver un…

Un plaisir retrouver un vélo gravelle polyvalent pas trop lourd je reste à voir si les pneus tiennent le choc

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Cela faisait longtemps que…

Cela faisait longtemps que je n’avez pas regretté un achat : Bravo. Un reproche : support de selle non orientable. Un danger et une honte : la qualité des chambres à air. Gonflé à 6 bars, sortie de virage, la chambre a explosé entraînant l’explosion du pneu....Arrêtez de faire des économies sur les chambres avant qu’un drame survienne. Faites un audit auprès de vos sav en magasin, c’est impressionnant à quel point ils connaissent le problème....

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Qualité prix imbattables confortable…

Qualité prix imbattables confortable

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Merci William pour votre retour, n'oubliez pas qu'une révision après 6 mois d'utilisation est offerte sur nos vélos! L'occasion pour nous de controler l'état de votre vélo.


Sportivement,


Ronan

1/19/2021
se faire plaisir

bon compromis entre la route , les sentiers , les chemins de halage , et les terrils . il passe bien les chemins , un bon étalement des vitesses , roule bien , tien bien la route en section de 28 . frein ok super . Merci a l ' atelier de lambres les douai pour le montage et réglage .

Produit à la hauteur…

Produit à la hauteur de ce que je cherchais, excellent rapport qualité/prix

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Vélo à 850€. Cadre sale,…

Vélo à 850€. Cadre sale, traces de doigts. Aucune infos, plaquettes à rôder, chaîne à graisser ?? 0 conseil

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excellent vélo

devant les commentaires de certains internautes, j'étais un peu inquiet au moment de commander ce vélo et après 3 mois d'usage très régulier, je ne lui trouve que des qualités. J'adore ce vélo, il est facile, confortable, rapide, parfait pour l'usage du vélotaf, surtout après lui avoir ajouté un porte bagage type tige de selle et des pédales automatiques. Pour ce qui est des pneus, mon trajet pour aller au travail ne ménage pas le vélo, routes en pavés, cabossés et aucun problème. Il faut penser à régulièrement ajuster la pression des pneus. au début j'étais un peu dessus par le passage de rapport, mais après un réglage, c'est le top. Les freins demandent un petit rodage. Mon seul petit regret concerne la "qualité" de l'éclairage d'origine, c'est vraiment mesquin, à piles, n'éclaire rien, direct à la poubelle. Sinon je recommande à 100% ce vélo

Bon vélo mais ...

J'ai acheté ce vélo en 2019. Je m'en sers comme vélo de route et pour de la longue distance. Premier point, le vélo est beau, la transmission en 105 est très bien. Deuxième point, les défauts de ce velo. Clairement les roues sont nazes et encore c'est un euphémisme de dire ça. Elles sont lourdes, se voilent assez facilement, et les chambres à air sont une tannée à changer. Bref j'ai changé les roues pour des Cosmic. Le plus gros défaut du vélo reste les freins, clairement j'ai apporté le vélo 5 fois chez D4 pour vérifier l'état tellement j'étais surpris par le non freinage. Malgré les différents prestations (changement plaquettes, disques, liquide changé), je vais les changer pour des freins Shimano 105 et non ces daubes qui sont hyper dangereux vu que ça freine moins bien que des patins mouillés. Je suis déjà rentré dans des véhicules et personnes alors que j'appuyais comme un malade sur les manettes.

Bonjour,


Merci pour votre avis. Je suis navré que vous ne soyez pas entièrement satisfait de ce vélo.

Pour le problème des freins, il est toujours difficile de faire le diagnostique à distance, mais je vois 2 causes possibles.

Premièrement, il est vraiment très important de bien roder les freins. Voici une vidéo qui montre comment le faire correctement:

https://www.youtube.com/watch?v=iUV2Eo9ERSk&vl=fr (en anglais, mais les images parlent pour eux)

L'autre possibilité est que le réglage de la tension du câble ne soit pas fait correctement, et empêche le bon fonctionnement du piston. Voici une explication et comment le contrôler: https://trpcycling.com/wp-content//uploads/2017/10/TRP-HYRD-Technical-Bulletin-English-Rev-B.pdf

Il faut donc contrôler si la molette de verrouillage du bras d'actionnement puisse facilement être vissé pour bloquer le bras. Si ce n'est pas le cas, ça veut dire que le bras ne s'ouvre plus complètement et donc que le réservoir d'huile ne se remplissent plus parfaitement à chaque freinage. Si c'est le cas, il faut desserrer le câble, puis bloquer le bras d'actionnement du frein, fermer au maximum (tourner vers la droite) la molette d'ajustement, tendre au maximum le câble, resserrer la vis qui tient le câble, débloquer le bras d'actionnement et puis si nécessaire tendre encore plus la câble avec la molette d'ajustement.

Voici une explication de toute cette procédure: https://trpcycling.com/wp-content//uploads/2017/10/HR2.0-HYRD.HYRD-FM-160602.pdf


J'espère qu'avec ces conseils le problème sera résolu.


Sportivement,


Wim Van Hoecke, Chef de produit TRIBAN

12/16/2020
Vélo TAF

Vélo acheté et utilisé pour les trajets domicile-travail par tous les temps. Le vélo est confortable, précis et doté d'une transmission de qualité. Les freins à disque sont appréciés lorsqu'il pleut... Seul bémol que j'ai trouvé à ce vélo : Les roues, déjà signalées dans plusieurs commentaires, je me suis quand même décidé à l'acheter. Effectivement, si vous crevez, changer la chambre à air devient une épreuve malgré la vidéo d'explications. En plus de cette difficulté, elles restent fragiles. Question alors : En février 2021, les heureux propriétaires peuvent-ils échanger les roues de leur monture sous garantie en SAV ? Affaire à suivre...

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Additional Information Produit

Composition

Cadre

  • 100% Aluminium

Choisir la taille de mon vélo

Le choix de la taille d'un vélo dépend de votre taille, mais également de votre morphologie (longueur des jambes et amplitude des bras).Si vous êtes entre 2 tailles, en prenant la plus petite, vous aurez une position plus sportive, la plus grande, une position plus confort.XS 154 165 cmS 165 173 cmM 173 180 cmL 180 188 cmXL 188 200 cmVous pouvez essayer en magasin un Triban 500/520, la géométrie du cadre étant identique.Certains magasins proposent le service d'Etude Posturale.

Cadre

Nouveau Cadre Triban Evo en aluminium 6061 T6, Géométrie orientée confort avec sloping adaptéPoids : 1780 grammes en taille M.Cadre robuste et polyvalent : possibilité d'installer un garde-boue et porte-bagageCompatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40

Fourche

Nouvelle fourche Triban Evo avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté (680g) et précision.Le carbone a été travaillé pour garantir une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales.Inserts sur les fourreaux pour l'installation d'un porte-bagage avant. Poids Maxi en portage sur la fourche : 9kg,Œillets au niveau de l'axe de roue pour fixer un garde-boueCompatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40

Cintre/potence/direction

Cintre ergonomique Triban en aluminium pour une meilleure prise en main et un excellent confort.Largeur du cintre axe-axe :XS / S : 400 mm.M / L : 420 mm.XL : 440 mm.Nouvelle Potence Triban:XS / S : 80 mm.M : 100 mm.L : 110 mm.XL : 120 mm

Transmission

Shifters Shimano 105 R7000Dérailleur avant Shimano 105 R7000Dérailleur arrière Shimano 105 R7000 11 vitesses à longue chapePoids total : 843 grammes

Pédalier/cassette

Cassette MICROSHIFT CS-H110 11V 11/32(11/12/13/14/15/17/19/21/24/28/32).Pédalier SHIMANO RS 510 compact en 50/34.Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo :XS, S : 170 mm.M : 172,5 mm.L, XL : 175 mm.

Freins

Freins à disques TRP HY/RD.Tirage mécanique sur pistons hydrauliques, garantissant fiabilité et efficacitéDisque de 160mm à l'avant et à l'arrièreGaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l'efficacité du freinagePlaquette semi-métallique TRP (version M515/M525)

Roues

Roues Triban Tubeless Ready* LightAxe de 9mm en Quick Release (QR)Aluminium 6106T6Dimension ETRTO : 622 x 17CHauteur 24 mm pour une plus grande rigidité latérale.Rayons aciers croisés pour une meilleur rigidité (28 avant et 28 arrière).Roulements à cartouche étanches.Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2000 grammes*Pour passer en Tubeless, il vous faudra une paire de pneus Tubeless Ready et un kit de conversion (2 valves tubeless + 2 fonds de jante + liquide anti-crevaison)

Pneus

Pneus Triban Resist+410 grammesSkinwall Tringle rigideprotection anti-crevaison nylon 1mmCarcasse résistante : 55 TPI.Dimensions : 28c-622 / 700 x 28c pour plus de confort.Pression max. : 8 bar / 116 psi.Ces pneus ne sont PAS tubeless ready

Selle/tige de selle

Nouvelle selle Triban ErgoFit.Conception en hamac pour plus de confort.Tige de selle Triban en aluminium.Réglage assiette de la selle facileDiamètre : 27,2 mm.Longueur : 350 mm en M / L / XL, 300 mm en S, 250 mm en XS

Pédales

Pédales plates fournies avec le vélo.Le poids du vélo mentionné n'inclus pas le poids des pédales.

Accessoires/équipement

Vélo livré avec un kit d'éclairage avant et arrière et une sonnette.

Compatibilité garde-boue

Ce vélo est compatible avec les garde-boues suivants de notre gamme:- GARDE-BOUE DE SELLE VELO ROUTE FLASH B'TWIN (réf. 8327786)- KIT GARDE-BOUE VELO ROUTE RACEBLADE PRO XL SKS (réf. 8515529)- KIT GARDE-BOUE VELO ROUTE BLUEMELS MATT 35 SKS (réf. 8385659)Tapez la référence dans le moteur de recherche du site DECATHLON afin de trouver les infos sur ces produits.

Est-ce que le vélo rc520 est adapté au bikepacking ?

Oui, ce vélo a été conçu pour le cyclotourisme sur route, dont le « bikepacking ». Ça veut dire que vous pouvez installer des sacoches légères, par exemple au niveau de la selle, le cadre et le cintre. Grâce à son confort, le RC520 est le parfait alliée pour des longues journées sur la selle.Par contre, ce vélo n’est pas un vélo de voyage. Nous déconseillons la surcharge avec des sacoches de voyage plus larges sur porte-bagage par exemple.

Découvrez ce vélo en action!

Nos vélos Triban ont déjà vécu des belles aventures! Découvrez nos histoires Triban sur https://triban.exposure.co/

Poids

10,4 kg en taille M sans les pédales

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