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VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500 (FREIN DISQUE)

Prix réduit: 764,99€ Prix régulier:
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Prix réduit: 764,99€ Prix régulier:
Model: 8502354

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Product Caractéristiques

A photo of the VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500 (FREIN DISQUE) in use

VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500 (FREIN DISQUE) : Nous avons conçu et testé ce vélo route pour vos sorties régulières. Il vous garantira un confort sans concession pour rouler plus loin, plus souvent.

Roulez plus loin et plus souvent avec notre vélo route le plus confortable que nous ayons conçu. Découvrez son freinage à disque, sa géométrie spécifique et son groupe Shimano Sora.

Confort de pilotage

Géométrie route confort, pneu de 28mm, guidoline mousse, nouvelle selle ErgoFit

Polyvalence

Inserts porte-bagage et garde-boue, compatible pneus maxi 36mm, tubeless ready

Précision

Le groupe Shimano Sora R3000, pédalier, dérailleur avant, arrière et leviers

Contrôle du frein

Freinage à disque mécanique: efficace et progressif, même par temps humide

Garantie à vie

Triban garantit à vie le cadre, la potence et le cintre

Product Lifestyle Gallerie d'images

Gallerie d'images







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Product Commentaires

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VELO ROUTE CYCLOTOURISTE TRIBAN RC500 (FREIN DISQUE)
Trié par translation missing: fr.product.reviews Loading reviews…
Très bon rapport qualité/prix.…

Très bon rapport qualité/prix.

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Très déçue de ce produit

Je suis restée une heure dans le magasin pour soit disant réglé le vélo. 1ère sortie = rien de réglé. Dérailleur pas réglé. Je le ramène pour le faire régler. 2ème sortie : dérailleur toujours mal réglé. Cela fait plus d'un an que j'ai ce vélo, et le dérailleur reste toujours compliqué à régler. Je passe plus de temps à faire de la mécanique dans les sorties que de pédaler. c'est agaçant.

Bonjour,


Merci pour votre avis. Je suis désolé que vous êtes déçu du réglage du dérailleur de votre vélo et les services de l'atelier de votre magasin.

Pourtant, ce vélo est équipé d'une transmission Shimano Sora, reconnu pour sa qualité et fiabilité. Il n'y a pas de raison que ça ne fonctionne pas bien.

Je peux donc uniquement vous conseiller de retourner encore une fois à l'atelier de votre magasin afin que le problème soit définitivement résolu. S'il s'agit d'un dérailleur défectueux, il sera remplacé sous garantie.


Sportivement,


Wim Van Hoecke, Chef de produit TRIBAN

1/25/2021
Taille des jantes

Je constate que les pneus sont très durs à enfiler sur les jantes du RC 500 et du RC 520. Problème que je ne rencontre pas sur d'autres vélos. J'aimerai mettre des pneus plus performants que ceux remis à la vente en 700*25. Je ne trouve pas de modèle de pneus qui s'adaptent facilement. Certains pneus comme les continental GP 5000 souple sont mêmes impossibles à mettre. Que conseillez vous en 700*25 performants en tube type.

Bon produit…

Bon produit

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Bon vélo pour une pratique non intensive.

Après plus de 10 000 Km en 18 mois sur un Triban RC 500, ce vélo est toujours aussi comfortable et efficace. Dans les points positifs : le rapport qualité prix imbattable et le comfort sur route et gravel même sur des chaussées en état moyen. Dans les points négatifs : les jantes (déja largement commentées) et les freins qui sont mauvais voire dangereux. Si on applique trop de force (notamment quand les plaquettes commencent à être usées), le ressort à l'interieur du frein saute et du coup on perd quasiment toute la puissance. Cela se resout en réglant à nouveau les freins précisement (difficile d'être très précis cependant car pas d'axes traversants) mais le problème revient après quelques temps. Le cable de frein arrière est aussi mal protégé et donc en cas de forte pluie et de lavage, de l'eau rentre dans la gaine placée sous le pédalier et fait rouiller le cable.

Excellent vélo, léger, bien…

Excellent vélo, léger, bien monté avec des composants de qualité compte tenu de son prix.

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C'est un bon vélo…

C'est un bon vélo de cyclotourisme mais le dérailleur manque un peu de précision et fluidité.

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Très Bon 1er Velo de Route

Etant un assez bon runner, j'étais à la recherche d'un sport afin de travailler mon cardio autrement qu'en courant. Je faisais déjà quelques sorties de 20-30km en VTT mais j'ai très vite compris (notamment lors du passage du TDF près de ma ville) que j'avais besoin d'un vélo de route afin d'avoir une pratique plus amusante et plus sportive. Un vendeur très sympathique et très professionnelle m'a conseillé ce vélo ainsi que le Triban RC520 pour ma pratique du vélo mais je me suis plus penché sur le RC500 de part mon budget un peu restrient et parce que le RC520 a pour seule différence un Shimano 105 et 200g en moins. Après 700km et un Gran Fonfo, ce vélo est un réel changement comparé à mon ancien VTT: beaucoup plus léger, beaucoup plus aéro,.... le Shimano Sora est également un très bon dérailleur et j'ai eu aucun soucis avec celui-ci; même en changeant des vitesses dans une cote raide. J'avais un peu peur à cause des freins mais ils fonctionnent très bien et ne font aucun bruit. Pour finir le braquet du vélo grimpe toutes les côtes sans problème: ça fait seulement 2 mois que je roule et j'ai réussi à grimper une côte à 18% sans soucis. Bref... ce vélo m'a clairement rendu addicte à ce sport ! Moi qui comptais aller dans une autre marque lors de l'achat de mon prochain vélo, j'hésite à rester chez vous et m'acheter un Van Rysel pour une pratique plus cyclosportive. Conclusion: Ce vélo est le meilleur de chez Decathlon pour un débutant; cependant si vous voulez gagner 200g achetez un RC520 mais je n'en vois pas l'utilité pour un débutant ;)

Vélo agréable

Points forts : -Le prix (on ne trouve pas d'équivalence) -La posture (assez agréable pour qqun qui recherche une posture plutôt relevée) -Les vitesses (groupe Shimano Sora robuste qui fait son travail, aucune vitesse ne saute, le technicien a bien réglé les vitesses) -Les freins (puissants par temps sec) Points faibles : -Démontage des pneus (vraiment difficile à faire, certains disent qu'il faut changer le fond de jante, à tester...) -Les freins par temps de pluie (grincent + grosse perte de puissance de freinage) Conclusion : après 3 mois d'utilisation, ce vélo est plutôt agréable à piloter. Je suis assez surpris du rapport qualité/prix. (Au sujet des pneus, aucune crevaison n'est encore a déploré)

Polyvalent et fiable

J'ai parcouru un peu plus de 1000 km avec ce Triban rc 500. J'ai roulé principalement sur route, et quelques chemins, avec des sorties de 40 km à 60 km. Le vélo n'a pas bougé, et je n'ai toujours pas crevé ! La transmission Sora est très précise, et ne demande qu'un entretien léger (graissage). Les freins sont correctes, même si, ceux-ci sont parfois bruyants sous la pluie. La position sur le vélo est orientée confort. Je recommande se produit pour une personne qui souhaite rouler en "loisir" ou débuter en route/gravel. Le rapport qualité prix est très intéressant et permet de conserver un peu d'argent pour bien s'équiper. Pour les personnes qui sont moins limitées financièrement et à la recherche d'un vélo plus performant, la gamme Van Ryssel sera plus adaptée (poids, position sport). Bonne route !

Très satisfait de cet…

Très satisfait de cet achat. Je débute le cyclisme sur route et ce vélo est un excellent compromis entre confort et performance, à un prix raisonnable. Esthétiquement il est parfait.

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j'ai mis un peu…

j'ai mis un peu de temps à m'adapter au pneu fin, très bon vélo je ne regrette pas du tout l'investissement. j'ai installé des pédales mixtes decathlon très très bien. attention par contre quand le sol est humide, détrempé car il suffit d'un mini rebord et direct par terre. mais je recommande ce vélo

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Vélo très performant

Très confortable, freins à disque très performant. Passage des vitesses souple et efficace. Vélo léger. Idéal sur route !

Retour achat Triban RC500

J'ai acheté ce vélo en août 2020 et ai depuis roulé 2000km avec entre vélo taff, sortie du weekend et vacances. Je l'ai emmené dans énormément de conditions différentes et le trouve très bon partout, sur route, dans des cols, sur les pavés parisiens ou même sur des chemins plus ou moins escarpés. Il y a plusieurs éléments à noter: -le cadre est très bon et très confortable, tout comme la potence et sa guidoline. Le guidon+guidoline est un peu large pour y attacher facilement des portes téléphones ou des lampes. J'ai pu y installer facilement de prolongateurs pour rouler longtemps confortablement. -la selle est dure, comme sur tout vélo de route: je regrette simplement qu'elle ne soit pas inclinable. -les freins sont très bons, et bien sûr très rassurants en conditions humides, et les disques résistants. -transmission: le Shimano Sora s'avère très bon, mais nécessite pas mal de réglages: j'ai également déjà dû changer un câble de dérailleur. Il faut éviter de trop croiser sa chaine (grand plateau grand pignon ou petit plateau petit pignon) car cela l'use bien plus vite. -la cassette est très polyvalente, allant de 11 à 32 dents mais semble être fragile: j'ai dû la changer récemment avec la chaine malgré une lubrification hebdomadaire. -les roues sont les plus compliquées que j'ai eues: changer une chambre à air est franchement complexe. J'ai eu beau regarder les tutoriels décathlon 5 fois ça reste une belle galère qui m'a couté 3 démonte pneus et 3 chambres à airs à force de les pincer en galérant à remettre le pneu. Elles sont néanmoins solides et confortables. A noter que j'y ai monté également des pneus 38mm pour faire un peu de gravel, ce qui est un point fort supplémentaire de ce vélo car y ajoute une forte polyvalence. -pneus: j'ai roulé 1800 km avec les pneus fournis, qui sont très agréables. J'ai eu 3 crevaisons avec, dont 2 sur des rebords dans Paris: seraient-ils sensibles aux pincements? -pédales: les pédales fournies avec sont très (trop) basiques et je considère qu'il faut en racheter absolument. -éclairage: les éclairages fournis sont nuls: il faut absolument prévoir de racheter des nouvelle lampes. Les catadioptres fournis ont cassé au bout d'une semaine à rouler sur les pavés parisiens. -la câblerie est sous le cadre et s'encrasse assez vite: il faut donc laver le vélo régulièrement et y mettre une goutte d'huile. Sinon, ce vélo ayant exactement le même cadre que le RC520, je suppose qu'il est possible d'y monter un shimano 105 ce qui en fait une excellente base pour faire évoluer son vélo petit à petit.

Changement des pneus pour…

Changement des pneus pour une utilisation gravel.

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Additional Information Produit

Composition

Cadre

  • 100% Aluminium

Choisir la taille de mon vélo

Le choix de la taille d'un vélo dépend de votre taille, mais également de votre morphologie (longueur des jambes et amplitude des bras).Si vous êtes entre 2 tailles, en prenant la plus petite, vous aurez une position plus sportive, la plus grande, une position plus confort.XS 154 165 cmS 165 173 cmM 173 180 cmL 180 188 cmXL 188 200 cmVous pouvez essayer en magasin un Triban 500/520, la géométrie du cadre étant identique.Certains magasins proposent le service d'Etude Posturale.

Cadre

Nouveau Cadre Triban Evo en aluminium 6061 T6, géométrie orientée confort avec sloping adaptéPoids : 1780 grammes en taille MCadre robuste et polyvalent : possibilité d'installer un garde-boue et porte-bagageCompatibilité avec des pneus de section jusqu'à 700 X 36mm ou 650 X 40mm

Fourche

Nouvelle fourche Triban Evo avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté (680g) et précision.Le carbone a été travaillé pour garantir une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales.Inserts sur les fourreaux pour l'installation d'un porte-bagage avantPoids Maxi en portage sur la fourche : 9kgŒillets au niveau de l'axe de roue pour fixer un garde-boueCompatibilité avec des pneus jusqu'à 700X36 ou 650x40

Cintre/potence/direction

Cintre ergonomique Triban en aluminium pour une meilleure prise en main et un excellent confort.Largeur du cintre axe-axe :XS / S : 400 mm.M / L : 420 mm.XL : 440 mm.Nouvelle Potence Triban:XS / S : 80 mm.M : 100 mm.L : 110 mm.XL : 120 mm.

Transmission

Shifters Shimano SORA R3000Dérailleur avant Shimano SORA R3000Dérailleur arrière Shimano SORA R3000 9 vitesses à longue chapePoids Total : 905 grammes

Pédalier/cassette

Cassette MICROSHIFT CS-H092 9V 11/32(11/13/15/17/19/21/24/28/32).Pédalier SHIMANO SORA R3000 compact en 50/34.Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo :XS, S, M : 170 mm.L, XL : 175 mm.

Freins

Freins à disques PROMAX DSK-300R.Disque de 160mm à l'avant et à l'arrièreGaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l'efficacité du freinagePlaquettes semi-métalliques référence SAV 8562868

Roues

Roues Triban Tubeless Ready*Aluminium 6063T6Dimension ETRTO : 622 x 17 CHauteur 24 mm pour une plus grande rigidité latéraleRayons aciers croisés pour une meilleur rigidité (28 avant et 28 arrière)Roulements à cartouche étanchesPoids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2200 grammes*Pour passer en Tubeless, il vous faudra une paire de pneus Tubeless Ready et un kit de conversion, comprenant 2 valves tubeless + 2 fonds de jante + bidon liquide anti-crevaison.

Pneus

Pneus Triban Resist+410 grammesSkinwall tringle rigideProtection anti-crevaison nylon 1mmCarcasse résistante : 55 TPIDimensions : 28c-622 / 700 x 28c pour plus de confortPression max. : 8 bar / 116 psi.Ces pneus ne sont PAS tubeless ready

Selle/tige de selle

Nouvelle selle Triban ErgoFit. Conception en hamac pour plus de confort. Tige de selle Triban en aluminium. Réglage assiette de la selle facileDiamètre : 27,2 mm.Longueur : 350 mm en M / L / XL, 300 mm en S, 250 mm en XS

Pédales

Pédales plates fournies avec le véloLe poids du vélo mentionné n'inclus pas le poids des pédales.

Compatibilité garde-boue

Ce vélo est compatible avec les garde-boues suivants de notre gamme:- GARDE-BOUE DE SELLE VELO ROUTE FLASH B'TWIN (réf. 8327786)- KIT GARDE-BOUE VELO ROUTE RACEBLADE PRO XL SKS (réf. 8515529)- KIT GARDE-BOUE VELO ROUTE BLUEMELS MATT 35 SKS (réf. 8385659)Tapez la référence dans le moteur de recherche du site DECATHLON afin de trouver les infos sur ces produits.

Est-ce que le vélo rc500 est adapté au bikepacking ?

Oui, ce vélo a été conçu pour le cyclotourisme sur route, dont le « bikepacking ». Ça veut dire que vous pouvez installer des sacoches légères, par exemple au niveau de la selle, le cadre et le cintre. Grâce à son confort, le RC500 est le parfait alliée pour des longues journées sur la selle.Par contre, ce vélo n’est pas un vélo de voyage. Nous déconseillons la surcharge avec des sacoches de voyage plus larges sur porte-bagage par exemple.

Découvrez ce vélo en action!

Nos vélos Triban ont déjà vécu des belles aventures! Découvrez nos histoires Triban sur https://triban.exposure.co/

Poids

10,6 kg en taille M sans les pédales

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