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PNEU VTT TAIPAN 26x2,1 TUBELESS READY HARDSKIN TRINGLES SOUPLES / ETRTO 52-559

Prix réduit: 42,99€ Prix régulier:
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Model: 8360326

Product Caractéristiques

PNEU VTT TAIPAN 26x2,1 TUBELESS READY HARDSKIN TRINGLES SOUPLES / ETRTO 52-559 : Ce pneu VTT a été conçu par Hutchinson pour tout type de chemins. Un pneu très polyvalent en tubeless ready avec une bonne protection des flancs.

Ultra-polyvalence dans n'importe quelle condition.

A photo of the PNEU VTT TAIPAN 26x2,1 TUBELESS READY HARDSKIN TRINGLES SOUPLES / ETRTO 52-559 in use

Accroche

Ses hauts crampons latéraux offrent un grip à toute épreuve sur tous les sols.

Résistance à la perforation

Pneu équipé de la technologie Hardskin pour une meilleure résistance.

Rendement

Grâce à ses pavés centraux abaissés, il offre un excellent rendement.

Compatibilité

Pour les roues et chambres à air 26 pouces.

Poids

546 grammes. Tringle souple.

Etanchéité

Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.

Product Commentaires

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19 avis






PNEU VTT TAIPAN 26x2,1 TUBELESS READY HARDSKIN TRINGLES SOUPLES / ETRTO 52-559
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Pour changer le pneu…

Pour changer le pneu arrière de mon très vieux VTT. Pas facile de trouver le format 26', donc peu de choix. Pour un usage quotidien boulot-dodo (33km), avec des pistes cyclables pas toujours bien entretenues, donc pas envie de crever.

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TTB

Très bon pneu... Très bonne accroche sur terrain gras Très satisfait

Bon matériel

Bon matériel

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Trop bien

Trop bien

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Ne pas oublié de…

Ne pas oublié de mettre du préventif au moment du montage !

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bon accroche

pneu tres polyvalent, convient pour les terrains sec comme gras (mais pas boueux), bonne acrroche sur le devers ou sur les cailloux monté à l'arriere le rendement est correct, attention a l'usure assez rapidesuivant le terrain.

J'ai un problème avec…

J'ai un problème avec ces pneus: j'ai l'impression désagréable qu'ils ne tournent pas rond, ressentie particulièrement dès que je suis sur la route. J'ai pourtant démonté et remonté soigneusement les pneus, rien n'y fait, comme s'il y avait une hernie (mais j'ai mis une chambre neuve pour éliminer cette hypothèse). J'attends la prochaine révision pour faire vérifier par un professionnel.

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C'est le 3 eme…

C'est le 3 eme que j'utilise. Vraiment polyvalent pour rouler les 4 saisons

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Bon pneu polyvalent…

Bon pneu polyvalent

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Bonjour Lionel,


Merci d'avoir pris le temps de donner votre avis !

Je suis heureuse de savoir que ce pneu vous convient.


Votre satisfaction est aussi la nôtre.

Je vous souhaite une belle journée, prenez soin de vous !


A bientôt dans votre Decathlon !


Lorène, gymnaste à votre service

11/19/2020
Pneu pour la rocaille…

Pneu pour la rocaille montage avant

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Conseillé par le revendeur,…

Conseillé par le revendeur, je ne regrette pas, très polyvalent, ce pneu a une bien meilleure durée de vie que les btwin vendus d'origine.

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Excellents pneus. Confortables et…

Excellents pneus. Confortables et accrocheurs même si ma roue avant a déjà décroché dans la boue avec une petite embardée à la clé. Erreur de trajectoire sûrement. Mais cela fait partie des joies et inconvénients de cette pratique. Une seule sortie pour l'instant mais pas de doute sur le produit. Par contre, difficile à monter malgré la tringle souple : j'utilise une chambre à air J'ai des MAVIC Crossmax. C'est un technicien Décathlon à Lambres Lez Douai qui a terminé le montage de ma roue arrière. Bravo et merci pour la démarche commerciale.

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bonne accroche…

bonne accroche

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Super pneu Accroche et rendement Excellent…

Super pneu Accroche et rendement Excellent compromis poids/efficacité

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ras…

ras

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Additional Information Produit

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, veillez avant tout poser un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit du pneu.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Tubeless ready

Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambre à air) si ce montage se fait sur une jante spéciale Tubeless. Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l'étanchéité du pneu, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless.Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser un compresseur ou une pompe haute pression.Le Tubeless Ready optimise l'accroche et offre un confort performant.

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