Product Colors and Sizes

Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.innovation Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.new_release Special product, Promotion Fin de série

Pneu VTT Skeleton TLR 29 X 2,10

Prix réduit: 35,99€ Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
Taille: Choisir une taille
Prix réduit: 35,99€ Prix régulier:
Model: 8538001

Product Caractéristiques

A photo of the Pneu VTT Skeleton TLR 29 X 2,10 in use

Pneu VTT Skeleton TLR 29 X 2,10 : Ce pneu est conçu pour un usage intensif en cross country, sur terrain sec.

Le pneu pour usage intensif en cross country, sur terrain sec. Un rendement exceptionnel.

Rendement

Une bande de roulement qui permet d'assurer le rendement

Accroche

"New Linkpattern" technologie, des crampons latéraux qui apportent un maximum de

Résistance à la perforation

Carcasse avec renfort 127 TPI.

Poids

580 grammes, tringle souple

Etanchéité

Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.

Product Commentaires

Passer aux avis FR fr
6 avis






Pneu VTT Skeleton TLR 29 X 2,10
Trié par translation missing: fr.product.reviews Loading reviews…
Chute suite dérapage sur gravier.

Suite à un freinage sur gravier mais à vitesse très réduite ,je me suis ramassé et ouvert le coude .(urgences pas nécessaires car plaie non suturable mais pansements spéciaux + antibiotiques par la suite car infection........Connaissant maintenant la tenue route de ce pneu par ailleurs très fragile , j'y vais mollo sur certains types de chemins .Il aurait été bon d'avoir plus d'infos à l'achat.

Bonjour Marcel,


Merci pour votre avis concernant le pneu Skeleton.


Tout d'abord, j'espère que vous vous remettez bien de votre chute et que celle-ci n'est pas trop grave.


En effet, ce pneu possède un rendement très élevé mais a moins d'accroche qu'un modèle destiné à un usage plus engagé.


Sportivement


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

4/9/2021
pneu propice au terrain sec

bon pneu pour un rendement efficace sur terrain sec et pas trop caillouteux. J'aurai préféré une version en 2.25 pour l'avant. Dans l'ensemble un avis plutôt favorable, avec un prix abordable (30€) pour info le même pneu monté fin aout 2020 (7 mois) a effectué 1500km avant de se déchirer sur le côté.

Un pneu qui me…

Un pneu qui me convient en VTT XC. Pas trop de crampons et relativement souples. J'aime évoluer sur chemins secs et pas trop techniques. Attention à l'accroche vite mise à mal sur du sable dur ou la terre sèche. Par contre, j'ai déjà crevé deux fois...la faute à pas de chance. Satisfait malgré tout.

icon-circle-checkmark Achat verifié
pneu crevé à l'achat

acheté pour faire le passage en tubeless, il s'est avéré crevé sur le flan dès le montage. pensant que le préventif allait palier cela, j'ai laissé le montage. Résultat le pneu doit être poreux : il est dégonflé tout les matins depuis 4 jours.

Bonjour Pierrick


Merci pour votre avis concernant le pneu Skeleton.


Pouvez-vous me dire la quantité et la marque de liquide préventif utilisé?


Avez vous bien "secoué" la roue afin de répandre le préventif de manière uniforme?


Merci d'avance pour votre retour


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

12/10/2020
fragile

Bon rendement, accroche latérale moyenne, très fragile !

Bonjour Jean-Christophe,


Merci pour votre avis concernant le pneu Hutchinson Skeleton.


En effet, ce produit est très léger et réservé pour les terrains les plus rapides.


Pour une pratique plus engagée, un Taipan ou Toro sera plus adaptée.


Bien cordialement


Pierre


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

12/2/2020
Quel dommage

Après un premier avis mitigé , je tiens à approfondir le sujet, ce produit n’est pas mauvais ni nul, il faut juste faire très attention Au type d’utilisation, Ce qui manqua profondément comme informations lors de mon achat . Si vous faites du franchissement ou des parcours dans des sentiers instables ce qui est mon cas. C’est à bannir. Ce qui me coûtant une visite aux urgences.

Bonjour Daniel,


Merci pour votre second retour concernant ce pneu.


En effet, il est plutôt destiné à un usage roulant sur des terrains pas trop cassants.


Bien cordialement


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

11/25/2020
Passer aux avis

Additional Information Produit

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Tubeless ready

Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambre à air) si ce montage se fait sur une jante spéciale Tubeless. Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l'étanchéité du pneu, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless.Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser un compresseur ou une pompe haute pression.Le Tubeless Ready optimise l'accroche et offre un confort performant.

Additional Derniers articles consultés

 

Size Guide Visual