Product Colors and Sizes

Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.innovation Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.new_release Special product, Promotion Fin de série

PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559

Prix réduit: 23,99€ Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
Taille: Choisir une taille
Prix réduit: 23,99€ Prix régulier:
Model: 8328431

Product Videos

Product Caractéristiques

PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559 : Ce pneu de VTT a été conçu pour une pratique loisir sur tout type de terrain.

Bonne accroche sur tous les terrains.

A photo of the PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559 in use

Compatibilité

Convient aux roues et chambres à air 26 pouces.

Accroche

Ses crampons agressifs en V apportent une bonne accroche sur tous les terrains.

Résistance à la perforation

Flancs renforcés, structure souple 55 TPI pour plus de confort.

Rendement

Sa largeur de 2,10 et ses crampons peu prononcés offrent un très bon rendement.

Poids

815 grammes. Tringle souple.

Etanchéité

Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.

Product Commentaires

Passer aux avis FR fr
24 avis
Laisser un avis 





PNEU VTT ALL TERRAIN 9 SPEED 26x2.10 TUBELESS READY / ETRTO 54-559
Trié par translation missing: fr.product.reviews Loading reviews…
Très bien . Excellent…

Très bien . Excellent rapport qualité prix

icon-circle-checkmark Achat verifié
Parfait

Parfait

icon-circle-checkmark Achat verifié
On verra à l'usage

On verra à l'usage

icon-circle-checkmark Achat verifié
Ras

Ras

icon-circle-checkmark Achat verifié
Bon produit Bon rapport…

Bon produit Bon rapport qualité prix Produit simple et efficace Se monte aussi avec la chambre à air

icon-circle-checkmark Achat verifié
Je conseil car accroche…

Je conseil car accroche très bien

icon-circle-checkmark Achat verifié
Pneus très satisfaisant .…

Pneus très satisfaisant .

icon-circle-checkmark Achat verifié
Accroche laterale decevente…

Accroche laterale decevente

icon-circle-checkmark Achat verifié
Très bon produit…

Très bon produit

icon-circle-checkmark Achat verifié
Je teste 7…

Je teste 7

icon-circle-checkmark Achat verifié
tres facile a monter…

tres facile a monter

icon-circle-checkmark Achat verifié
Très bon rapport Q/P,…

Très bon rapport Q/P, Monté en tubeless à l'AR bonne accroche sur sur terrain sec (provence) à voir sur le plus long terme, pour l'usure, les crevaisons

icon-circle-checkmark Achat verifié
Pneu polyvalent Résistant et…

Pneu polyvalent Résistant et suffisamment accrocheur J'ai testé un Michelin : usé en même pas 800km...

icon-circle-checkmark Achat verifié
rien à dire ce…

rien à dire ce pneu me satisfait totalement

icon-circle-checkmark Achat verifié
En monte arrière bonne…

En monte arrière bonne motricité.

icon-circle-checkmark Achat verifié
Passer aux avis

Additional Information Produit

Composition

Membrane

  • 0% Polycarbonate - Acrylonitrile butadiène styrène
  • 80% Caoutchouc naturel - Latex
  • 20% Caoutchouc synthétique

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Tubeless ready

Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambre à air) si ce montage se fait sur une jante spéciale Tubeless. Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l'étanchéité, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless.Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser un compresseur ou une pompe haute pression.Le Tubeless Ready optimise l'accroche et offre un confort performant.

Additional Derniers articles consultés

 

Size Guide Visual