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PNEU VTT ALL TERRAIN 9 GRIP 26x2,1 TUBELESS READY / ETRTO 54-559

Prix réduit: 23,99€ Prix régulier:
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Prix réduit: 23,99€ Prix régulier:
Model: 8386244

Product Caractéristiques

PNEU VTT ALL TERRAIN 9 GRIP 26x2,1 TUBELESS READY / ETRTO 54-559 : Ce pneu de VTT a été conçu pour un usage loisir. C'est un pneu à tringles souples et tubeless ready.

Idéal pour des terrains meubles à boueux.

A photo of the PNEU VTT ALL TERRAIN 9 GRIP 26x2,1 TUBELESS READY / ETRTO 54-559 in use

Compatibilité

Pour les roues et chambres à air 26 pouces.

Accroche

La bonne hauteur des crampons lui confère une accroche maximale.

Résistance à la perforation

Flancs SKINWALL allègés, structure souple 60 TPI pour plus de confort.

Rendement

Excellent débourrage grâce à ses crampons espacés.

Poids

835 grammes. Tringle souple.

Etanchéité

Le montage sans chambre à air nécessite l'utilisation d'un liquide préventif.

Product Commentaires

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13 avis






PNEU VTT ALL TERRAIN 9 GRIP 26x2,1 TUBELESS READY / ETRTO 54-559
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Le pneu cet détérioré…

Le pneu cet détérioré très rapidement et comme le magasin était fermée pour covid je n'ai pas pu le ramener Je déconseille du coup

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Bonjour Sébastien,


Je tiens à nous excuser pour la mauvaise expérience que vous avez vécu avec votre produit.


Je me permets d'éclairer la situation du magasin lors du confinement, nous étions ouvert et vous auriez pu venir demander conseil lorsque vous aviez constaté cette dégradation anormal de votre pneumatique.


Je vous invite à passer dans nos ateliers afin que nous puissions diagnostiqué la non conformité ou non du pneu.


Je reste à votre disposition pour échanger et répondre à vos questions.


Sportivement votre équipe cycle Décathlon Fréjus.


ALEXANDRE, RSP.UNI

6/12/2021
Ras

Ras

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Achat récent, rien a…

Achat récent, rien a signaler

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Très bon rapport qualité…

Très bon rapport qualité prix.

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Achat récent: Trop tôt…

Achat récent: Trop tôt pour me faire une idée définitive sur la qualité du produit, mais semble être un bon rapport qualité prix pour mon usage : (2 X 8 km pour aller au travail en ville (2/3) et pour s'éclater le WE dans la rocaille des collines des Bouches du Rhône (1/3) ! Très satisfait à ce jour !

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Le vendeur m'a conseillé…

Le vendeur m'a conseillé ces pneus, étant novice je lui ai fait confiance, sauf que j'ai essayé de changer et monter ces pneus ce soir sur mon vélo, ils s'avèrent qu'ils sont incompatibles avec mes jantes...

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Bonjour Laurent,


Merci pour votre avis concernant les pneus All Terrain.


Pouvez-vous me dire en quoi ces pneus sont incompatibles avec vos roues?


Sachez qu'il est possible de ramener ces pneus en magasins afin de procéder à un échange.


Bien à vous


Pierre

Chef de produit VTT Cross Country

11/18/2020
J'ai gagné en confort…

J'ai gagné en confort par rapport à une section inférieur

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Bon rapport qualité prix…

Bon rapport qualité prix

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Très bon en monte…

Très bon en monte avant

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bon pneu…

bon pneu

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de très bonne qualité…

de très bonne qualité

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Bonjour Sylvette,

merci d'avoir donné votre avis.


Nous sommes ravis que votre produit vous apporte entière satisfaction.

À très bientôt dans votre magasin Décathlon Mulhouse.


Sportivement,


Solène

Décathlon Mulhouse

9/23/2020
Très bonne adhérence sur…

Très bonne adhérence sur tous les terrains.

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Très bien…

Très bien

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Additional Information Produit

Composition

Membrane

  • 50% Caoutchouc naturel - Latex
  • 50% Caoutchouc - Éthylène-propylène-diène monomère

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, en étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre à air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve. Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan et la fiche produit web de votre pneu.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés, et surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.Assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Tubeless ready

Ce pneu peut aussi se monter en Tubeless (sans chambre à air) si ce montage se fait sur une jante spéciale Tubeless. Pour réduire les risques de crevaison et améliorer l'étanchéité, vous pouvez appliquer un liquide préventif spécial Tubeless.Pour gonfler un pneu en Tubeless, il est préférable d'utiliser un compresseur ou une pompe haute pression. Le Tubeless Ready optimise l'accroche et offre un confort performant.

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