Product Colors and Sizes

Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.innovation Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.new_release Special product, Promotion Fin de série

PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready

Prix réduit: 23,90€ Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
Taille: Choisir une taille
Prix réduit: 23,90€ Prix régulier:
Model: 8386951

Product Caractéristiques

A photo of the PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready in use

PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready : Conçu pour un usage régulier et intensif du vélo tout chemin, trekking et du vélo électrique.

Le Pneu trekking 9 grip est un pneu polyvalent pour velo vtc, vtt rando avec une forte résistance à la crevaison (protection de 5mm anticrevaison). Ce pneu est compatible vélo électrique (50km/h)

Compatibilité

ETRTO 44-559

Accroche

Cramponnage haut pour une accroche maxi sur tous les types de terrains.

Résistance à la perforation

Carcasse 30 TPI. Technologie Protect +, 5 mm de renfort élastomère haute densité

Rendement

Une meilleure longévité grâce à la densité de la bande de roulement.

Poids

1045 grammes. Tringle rigide.

Product Commentaires

Passer aux avis FR fr
65 avis
Laisser un avis 





PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready
Trié par translation missing: fr.product.reviews Loading reviews…
un peu lourd

un peu lourd

icon-circle-checkmark Achat verifié
Renflement pneu

J'ai acheté la paire de pneu pour mon vtt, c'est compatible et ça roule bien pour la roue arrière, par contre pour la roue avant ça forme comme une bosse sur une petite partie du pneu, j'ai pas compris d'où ça pouvait venir, sur route c'est désagréable puisque le vélo fait comme si je roulais sur des bosses , j'ai demonté et remonté le pneu mais toujours pareil.

Bonjour Kaled,


Merci pour votre retour sur votre PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready. Je comprends que ce renflement ne doit pas être agréable.

Lorsque vous montez le pneu, il est parfois nécessaire de gonfler un peu plus que la pression habituelle afin de lui donner une forme bien arrondie. Une fois la forme obtenue, vous pouvez redescendre à la pression adaptée à votre pratique. Dans le cas où cela ne fonctionnerait pas, n'hésitez pas à demander à l'atelier Décathlon de votre choix qu'un technicien contrôle le pneu.


En espérant que cette réponse vous aidera,

Sportivement,


Charlie, Assistante Chef de Produit

3/10/2021
Très bon pneus

Très bon pneus

icon-circle-checkmark Achat verifié
Je ne sais pas…

Je ne sais pas je viens de l'acheter

icon-circle-checkmark Achat verifié

Merci Emma pour ce retour,

n'hésitez pas à nous remonter votre avis après l'avoir testé !


A très bientôt


Sportivement,


Nina, Vendeuse rayon cycle et Hôtesse d'accueil

3/8/2021
depuis peu sur mon…

depuis peu sur mon vtt, voire à l'utilisation !!.

icon-circle-checkmark Achat verifié
néant

néant

icon-circle-checkmark Achat verifié
Acheté pour avoir un…

Acheté pour avoir un peu plus mixte sur le VTT, il a une bonne accroche voire trop bonne... Pas sûr d'y avoir gagné en roulement sur la route ou chemin plat... un peu déçu..

icon-circle-checkmark Achat verifié

Bonjour Frédéric,


Merci pour votre avis sur votre PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready. Je suis navrée de lire que ce modèle ne répond pas pleinement à vos attentes. Ce pneu a effectivement été conçu pour une utilisation sur route ainsi que sur chemins mais cette ambivalence rend son adhérence moyenne. Une protection plus élevée joue en effet sur le "roulement", l'inertie du pneu.


En espérant avoir répondu à vos interrogations,

Sportivement,


Charlie, Assistante Chef de Produit

2/22/2021
Bon produit.

Bon produit.

icon-circle-checkmark Achat verifié
Evite les crevaisons

Très bon pneu. J'effectue 10 à 15 km par jour avec ces pneus depuis 16 mois dans Paris. Je n'ai pas crevé une seule fois alors que je crevais en moyenne deux fois par an avec les pneus d'origine de mon vélo acheté chez Décathlon. Idem pour le vélo de mon épouse. Pourquoi avoir mis comme note globale 4/5 et non pas 5/5 ? La surépaisseur de 5 mm qui évite les crevaisons et qui accroit sa durée de vie présente un inconvénient majeur. Les bordures de la surépaisseur ne sont pas arrondies mais biseautées, ce qui rend impossible le franchissement des petites bordures d'accès aux pistes cyclables en diagonale. Il faut les prendre de face. Si non, c'est la chute. Je l'ai expérimenté à mes dépends; J'ai fait deux chute en cette raison.

Bonjour Etienne,


Je vous remercie d'avoir pris le temps de nous partager votre avis sur votre PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready. Je suis ravie de voir que celui-ci vous convient mais navrée de lire vos mésaventures.


Le biseau n'est pas seul facteur expliquant les chutes. La forme du pneu demande en effet un gonflage moins important que les autres pneus de la même famille, plutôt compris entre les 2 et 3 bars, selon votre poids.


En vous souhaitant de belles sorties,

Sportivement,


Charlie, Assistante Chef de Produit

2/22/2021
Optimisation de mon VTT…

Optimisation de mon VTT grâce à ces pneus, renfort efficace dans l’axe du pneu, pas de crevaison, meilleur roulage, parfait à adapter sur un VTT qui fait plus de route que du tout terrain, cependant j’ai été à plusieurs reprise en forêt sur Versailles, Bievre et Velizy, rien à dire. bande latérale réfléchissante très visible, prix correct.

icon-circle-checkmark Achat verifié

Bonjour Frédéric,


Je vous remercie d'avoir pris le temps de partager votre avis positif sur le PNEU VTC TREKKING 9 GRIP 26x1.75 PROTECT+ E-BIKE ready. Je suis ravie de lire que sa polyvalence répond à vos attentes,


En vous souhaitant de belles randonnées,

Sportivement,


Charlie, Assistante Chef de Produit

2/19/2021
Travaux effectués par votre…

Travaux effectués par votre atelier

icon-circle-checkmark Achat verifié

icon-circle-checkmark Achat verifié
J'ai crevé une fois…

J'ai crevé une fois au bout de 200 km

icon-circle-checkmark Achat verifié
Un peux mensonger

Le pneu accroche très bien sur le bitume l'herbe sec et dans la terre humide boue etc sa n'accroche pas du tout après sa me dérange pas j'aime faire du drift avec lol

pas d'avis pour l'instant…

pas d'avis pour l'instant , je viens juste de l'installer

icon-circle-checkmark Achat verifié
Passer aux avis

Additional Information Produit

Composition

Dossier

  • 50% Caoutchouc naturel - Latex
  • 50% Caoutchouc - Éthylène-propylène-diène monomère

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de VTC et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.En effet, les signes d'usures peuvent être :- la bande de roulement qui s’effiloche,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse du pneu qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter un pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez que la chambre à air ne soit pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution.La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit web du pneu.De plus, assurez vous avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Additional Derniers articles consultés

 

Size Guide Visual