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PNEU VELO VTC 20x1.75 / ETRTO 44-406

Prix réduit: 11,99€ Prix régulier:
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Model: 8386943

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Product Caractéristiques

A photo of the PNEU VELO VTC 20x1.75 / ETRTO 44-406 in use

PNEU VELO VTC 20x1.75 / ETRTO 44-406 : Ce pneu est conçu pour les VTC avec roues 20" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées sur route et chemins.

Le design de ce pneu vous apporte le meilleur compromis pour vos balades à vélo. La structure des crampons est adaptée à une pratique sur route et chemins.

Accroche

Une structure adaptée à des chemins secs et roulants.

Résistance à la perforation

La carcasse 22 TPI offre confort et robustesse.

Rendement

Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux.

Poids

580 grammes. Tringle rigide.

Compatibilité

Pour les chambres à air et roues 20 pouces.

Product Commentaires

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PNEU VELO VTC 20x1.75 / ETRTO 44-406
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Bon produit

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très bien

très bien

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Bonjour Francis,


Merci d'avoir pris le temps de nous donner votre avis,


Je suis ravie de voir que vous êtes satisfait de ce pneu de vélo !


Au plaisir de vous retrouver dans votre magasin, prenez soin de vous


Ylona, sportive passionnée :)

5/20/2021
Bon produit

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Bien

Bien

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Facile à monter roulage…

Facile à monter roulage parfait même sur chemin.

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Bon produit

Bon produit

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Substitution des pneus d’origine du Tilt 120

Acheté une paire de pneus pour une modique somme, en remplacement des pneus d’origine du Tilt 120 (vélo pliant) qui avaient fait à peine 1 mois et 4 crevaisons sur trajets urbains. Entièrement satisfait de la qualité de ces pneus avec une fluidité dans le déplacement. Je recommande fortement ces pneus

Bonjour Monsieur


Je vous remercie pour cet excellent commentaire. Je vous souhaite d'agréables sorties en Tilt !


Cordialement


Thomas, Chef de Produit 6-12 ans

6/1/2021
meilleur pneu que ceux d'origine

acheter 2 fois pour remplacer les pneus de bas de gamme de mon vélo pliant électrique TILT 500

Nickel

Nickel

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bien

bien

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Excellent rapport qualité prix

Excellent rapport qualité prix

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Excellente tenue

Excellente tenue

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un grand Merci Alain


Cristelle

Rayon glisse

4/5/2021
nickel

nickel

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Pneus compatible avec un…

Pneus compatible avec un vieux vélo.

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C'est un peu slik…

C'est un peu slik donc sur le sec très bien. Mise en place facile.

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Additional Information Produit

Composition

Membrane

  • 50% Caoutchouc naturel - Latex
  • 50% Caoutchouc - Éthylène-propylène-diène monomère

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et est donc à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Veuillez à bien vérifier que la flèche sur le flanc du pneu pointe vers le sens de la marche.Pour remonter un pneu, posez une tringle (la partie rigide qui détermine la forme de votre pneu) sur la jante.Une fois ceci réalisé, gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans la jante (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez la deuxième tringle dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution.La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit du pneu.Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression des pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Pour rouler par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, pour rouler par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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