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PNEU VELO VTC 20x1.75 / ETRTO 44-406
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Ce pneu est conçu pour les VTC avec roues 20" afin d'offrir le meilleur compromis lors de vos randonnées sur route et chemins.
Le design de ce pneu vous apporte le meilleur compromis pour vos balades à vélo. La structure des crampons est adaptée à une pratique sur route et chemins.
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Product Caractéristiques
Accroche
Une structure adaptée à des chemins secs et roulants.
Résistance à la perforation
La carcasse 22 TPI offre confort et robustesse.
Rendement
Faible résistance au roulement grâce à ses micro crampons centraux.
Poids
580 grammes. Tringle rigide.
Compatibilité
Pour les chambres à air et roues 20 pouces.
Product Commentaires
Loading reviews…
remplacent avantageusement des pneus enfants à crampons : le rendement est bien meilleur avec une accroche correcte dans les pires conditions
idéal pour les vélos d'enfants! Bonne accroche!
Bonjour Pneu utiliser sur un vélo enfant en remplacement de pneus VTT. Parfait comme d'hab
RAS bon rapport/qualité/prix
Très bon rapport qualité prix
rien a dire
Voir ma notation
Montés sur les deux vélos pliants que j'ai, parfait ! Faible résistance de roulement, bonne accroche même sur les chemins en terre / petit gravier. Et pour le moment pas encore creuvé ! Et pour un prix correct. Vraiment un très bon pneu pour usage route / ville / chemins "gentils".
Bonjour Yohan,
Toute l'équipe Decathlon Alès vous remercie pour votre avis et vous souhaite une agréable journée !
Sportivement
CORALIE Hôtesse Service Clients DECATHLON Alès
parfait pour cet ancien vélo
Pas mis grosse contraintes vélo balade ville
Ok très bien
Un grand merci pour votre commentaire!
A très bientôt en magasin!
Chelly
Très bien
Bon produit C'est de la bonne qualité et tarif très intéressant
Top produit
Les crampons ça freine et comme c'était pour un vélo enfant déjà lourd je voulais gagner en motricité. Pour cela c'est parfait !
Additional Information Produit
Composition
Membrane
- 50% Caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère
- 50% Latex de caoutchouc naturel
Comment mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu.Un pneu est usé et est donc à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
Comment remonter un pneu ?
Veuillez à bien vérifier que la flèche sur le flanc du pneu pointe vers le sens de la marche.Pour remonter un pneu, posez une tringle (la partie rigide qui détermine la forme de votre pneu) sur la jante.Une fois ceci réalisé, gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans la jante (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez la deuxième tringle dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution.La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit du pneu.Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression des pneus est adaptée.
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Pour rouler par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, pour rouler par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
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