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PNEU ROUTE TRIBAN PROTECT 700 X 32 TRINGLES RIGIDES

Prix réduit: 14,49€ Prix régulier:
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Model: 8539787

Product Caractéristiques

A photo of the PNEU ROUTE TRIBAN PROTECT 700 X 32 TRINGLES RIGIDES in use

PNEU ROUTE TRIBAN PROTECT 700 X 32 TRINGLES RIGIDES : Nos équipes de conception ont développé un pneu de vélo route pour un usage régulier en sport et loisir. Poids : 440 grammes

Excellente protection grâce à une maille de nylon haute densité sous la bande de roulement. Tringle rigide en acier pour plus de résistance. La largeur en 32 permet d'avoir un confort maximum.

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x25 à 700x32 et roues de 700 (28 pouces).

Adhérence

Bonne adhérence grâce à ses nervures sur les flancs du pneu.

Résistance à la perforation

Puncture Protect : maille de nylon haute densité sous la bande de roulement.

Rendement

La section en 32 mm offre un bon rendement et un excellent confort.

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PNEU ROUTE TRIBAN PROTECT 700 X 32 TRINGLES RIGIDES
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Bon produit

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Dommage

Mesuré à 28mm et non pas 32. Plus petit que le 28 qu'il remplace, dommage.

Bonjour Patricia,


Merci pour votre retour d'expérience, j'aimerais creuser le sujet pour en savoir plus si cela ne vous dérange pas.


Pour mesurer la section du pneu, celui-ci doit être monté et gonflé. Mesurez la largeur totale du pneu avec un pied à coulisses en prenant la largeur totale. Si vous obtenez toujours 28 au lieu de 32 c'est qu'il y a peut être eu une problématique de conditionnement, je vous propose donc de venir échanger votre pneu dans votre magasin décathlon le plus proche pour reprendre un pneu de 32.


N'hésitez pas à me faire votre retour si possible.


Sportivement,


Jérémie Debeuf

Chef de produit Triathlon / Van Rysel

Envie de nous aider à créer/tester des produits? Rejoins notre plateforme: https://testproduit.decathlon.fr/

2/25/2021
Très déçu. Pour un…

Très déçu. Pour un pneu de 32, sa largeur n'arrive pas à 30 mm. Pour la hauteur, idem. Il a 6 mm de moins que mon équipement. Moi qui cherchai un peu plus de confort, c'est raté. Immédiatement démonté sans rouler.

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je suis en train…

je suis en train de les tester...

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RAS dans le cadre…

RAS dans le cadre d'une utilisation urbaine domicile travail, le 32 est le compromis idéal entre résistance à l'avancement et confort/stabilité pour la ville, donc excellent rapport qualité prix.

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non…

non

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Additional Information Produit

Composition

Partie principale

  • 20% Polyamide 6
  • 20% Acier
  • 30% Caoutchouc nitrile
  • 30% Caoutchouc - Styrène-butadiène

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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