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PNEU ROUTE MICHELIN PRO 3 SERVICE COURSE 700x23 TRINGLES SOUPLES

Prix réduit: 23,99€ Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
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Prix réduit: 23,99€ Prix régulier:
Modèle: 8052174

Product Caractéristiques

A photo of the PNEU ROUTE MICHELIN PRO 3 SERVICE COURSE 700x23 TRINGLES SOUPLES in use

PNEU ROUTE MICHELIN PRO 3 SERVICE COURSE 700x23 TRINGLES SOUPLES : Notre équipe a sélectionné ce pneu pour un usage régulier et intensif du vélo de route. Destiné aux sportifs et compétiteurs exigeants. Poids : 200 grammes.

Le pneu Michelin référent sur la route.

Adhérence

Excellent grip.

Résistance à la perforation

Renfort anti-crevaison haute densité.

Rendement

Excellent rendement.

Poids

200 grammes. Tringle souple.

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x18 à 700x25 et roues de 700 (28 pouces).

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78 avis






PNEU ROUTE MICHELIN PRO 3 SERVICE COURSE 700x23 TRINGLES SOUPLES
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Bon produit qualité…

Bon produit qualité prix même s'il a augmenté

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Bon pneu mais dur…

Bon pneu mais dur à monter

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Bien

Bien

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Je m'en sers en…

Je m'en sers en cyclosport, l'adhérence en parfaite dans les descentes à très vive allure, il faut bien adapter la pression au poids du cycliste. Jamais crevé, à partir du moment où ne surgonfle pas, et qu'on surveille l'état du pneu : environ 3000km à l'arrière et le double à l'avant. Les modèles plus chers n'apportent rien : c'est plus léger, nettement plus fragile

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Très bien

Très bien

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Consommable

Consommable

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très bon rapport qualité…

très bon rapport qualité prix. Notamment testé dans la descente de l'Alpe d'Huez et c'était impeccable!

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deterioration sur le haut…

deterioration sur le haut des flancs fissures

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Bonjour Dominique,


Merci pour votre avis.

Je vous propose de ramener votre pneu en magasin afin que l'un des conseillers cycle puisse l'examiner et vous proposer un échange en cas de défaut avéré.


Sportivement,




Jérémie Debeuf

Chef de produit Triathlon / Van Rysel

Envie de nous aider à créer/tester des produits? Rejoins notre plateforme: https://testproduit.decathlon.fr/

10/7/2021
Très bon produit

Très bon produit

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bon pneu solide résiste…

bon pneu solide résiste aux coupures...

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Pneu pour replacer un…

Pneu pour replacer un usagé

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Peut de kilomètre avec…

Peut de kilomètre avec mais pour l instant content

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Ras

Ras

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Très beau magasin je…

Très beau magasin je suis fan

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rien a dire j'ai…

rien a dire j'ai crever 1x en 1ans il son très endurant de bonne qualité :)

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Additional Information Produit

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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