Product Colors and Sizes

Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.innovation Special product, translation missing: fr.product_tile.flags.new_release Special product, Promotion Fin de série

PNEU RANDONNEUR 26x1,5 PROTECTION ANTI CREVAISON / ETRTO 40-559

Prix réduit: 18,99€ Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
Taille: Choisir une taille
Prix réduit: 18,99€ Prix régulier:
Model: 8026694

Product Caractéristiques

A photo of the PNEU RANDONNEUR 26x1,5 PROTECTION ANTI CREVAISON / ETRTO 40-559 in use

PNEU RANDONNEUR 26x1,5 PROTECTION ANTI CREVAISON / ETRTO 40-559 : la pratique régulière du vélo ville. Convient aussi à la pratique VTC sur terrains secs, roulants et sentiers.

Protection anti-crevaison nylon.

Adhérence

Sculpture semi-slick sur la bande de roulement, idéale sur route sèche.

Résistance à la perforation

Double protection anti-crevaison avec couche supplémentaire en nylon.

Rendement

Sa carcasse 66 TPI pour un rendement optimisé.

Visibilité

Bande latérale réfléchissante pour une sécurité et visibilité accrue.

Poids

580 grammes.

Product Commentaires

Passer aux avis FR fr
147 avis






PNEU RANDONNEUR 26x1,5 PROTECTION ANTI CREVAISON / ETRTO 40-559
Trié par translation missing: fr.product.reviews Loading reviews…
Difficile à centrer et crève trop souvent

Acheté en avril 2021, difficile de centrer le pneu au montage (ça m'était déjà arrivé avec le précédent) donc le pneu fait des sauts en roulant vite. Par ailleurs, 6 crevaisons en 2000 km, c'est trop. Donc une mauvaise affaire

A peine acheter très…

A peine acheter très bonne impression solide bande réfléchissante sur ls côtés à recommander

icon-circle-checkmark Achat verifié
très bon rapport qualité…

très bon rapport qualité prix

icon-circle-checkmark Achat verifié
Bon pneu pour rouler en VTC

Je viens de de faire 2450 km avec ces pneus en tous chemins et par tous temps dans le Nord. Il a un bonne tenue de route et un bon rendement de roulage par rapport aux pneus de VTT ou de type marathon plus lourds. Éviter par contre les chemins de terre mouillée. Une seule crevaison avec une belle épine noire très pointue (normal donc). Je remets les mêmes ces jours ci pour aller dans le Jura.

Incroyable le vélo roule…

Incroyable le vélo roule mieux mais metre 3.5bar

icon-circle-checkmark Achat verifié
Très bon pneu de…

Très bon pneu de route pour VTT, rien à redire, solide il résiste bien aux routes cabossés, comme au chemin léger. De plus il a un très bon rendement sur route.

icon-circle-checkmark Achat verifié
RAS

RAS

icon-circle-checkmark Achat verifié
Bon pneu pour usage ville chemin roulant

Pour mon vtt reconverti en vélo taf + chemin roulant du WE, très satisfait.

pour l'utilisation que j'en…

pour l'utilisation que j'en fait, c'est bien

icon-circle-checkmark Achat verifié
les flancs se déchirent encore !

Pneu pour le vélotaf uniquement sur pistes cyclables. C'est la deuxième fois que les flancs soit se déchirent soit laissent deviner la carcasse alors que je respecte la pression indiquée sur le pneu. Je suis déçu car je n'ai pas le temps d'user la bande de roulement : 2000 km pour le 1er et 3000 km pour le second. Dommage car il résiste bien à la crevaison : aucune à déplorer et a un rendement très respectable. Autre point : la bande réfléchissante se décolle.

Bon pneu pour balade…

Bon pneu pour balade en ville, dérape un peu trop dans les champs ou chemin de sable

icon-circle-checkmark Achat verifié
Ras

Ras

icon-circle-checkmark Achat verifié
Bon choix

Rien à voir avec des pneus à crampons, un rendement bien meilleur, parfait sur route Dans les chemins en revanche, c'est mitigé Cela vaut son prix

Pneu de Bonn qualité…

Pneu de Bonn qualité pour route et chemin

icon-circle-checkmark Achat verifié
Satisfait du produit

Satisfait du produit

icon-circle-checkmark Achat verifié
Passer aux avis

Additional Information Produit

Pour mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus vélo ville et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement.Parmi les signes d'usure :- la bande de roulement qui s’effiloche,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir- la carcasse qui apparaît.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan de votre pneu.Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

Additional Derniers articles consultés

 

Size Guide Visual