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PNEU MICHELIN POWER ROAD NOIR TRINGLE SOUPLE 700X25

Prix réduit: 46,00€ Prix régulier:
Couleur: Choisir une couleur
Taille: Choisir une taille
Prix réduit: 46,00€ Prix régulier:
Modèle: 863145

Product Caractéristiques

A photo of the PNEU MICHELIN POWER ROAD NOIR TRINGLE SOUPLE 700X25 in use

PNEU MICHELIN POWER ROAD NOIR TRINGLE SOUPLE 700X25 : Notre équipe a sélectionné ce nouveau pneu Michelin pour la pratique intensive du vélo sur route.

Le nouveau modèle Michelin Power Road s’inscrit dans une volonté de proposer un pneu offrant le compromis le plus poussé en termes de faible résistance au roulement, de robustesse et de confort.

Adhérence

Nouvelle gomme X-Race Compound à base de silice (sol sec et mouillé)

Résistance à la perforation

Renfort croisé en aramide très haute densité

Rendement

Nouveau mélange de gomme dernière génération X-Race Compound

Poids

235 g

Compatibilité

Pour chambres à air de 700x25 à 700x32 et roues de 700 (28").

Product Commentaires

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21 avis






PNEU MICHELIN POWER ROAD NOIR TRINGLE SOUPLE 700X25
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Cela reste un pneu…

Cela reste un pneu fin pour gagner du poids tout en protégeant.

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Bon produit mais malheureusement…

Bon produit mais malheureusement une crevaison au bout de 60 km

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De nombreux impacts après…

De nombreux impacts après 100 km pneus a éviter absolument

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Bonjour Paul,


Merci pour votre avis.

Si vous pensez que ces impacts constatés sont anormaux (sous entendu pneu utilisé sur route carrossable uniquement), n'hésitez pas à venir faire constater dans votre magasin le plus proche.

Nous vous proposerons un échange ou remboursement en cas de défaut avéré.


Sportivement,


Jérémie Debeuf

Chef de produit Triathlon / Van Rysel

Envie de nous aider à créer/tester des produits? Rejoins notre plateforme: https://testproduit.decathlon.fr/

12/1/2021
Bon rendement bonne adhérence…

Bon rendement bonne adhérence Faible longévité pneu usé dès les 3000 km qui se Dégrade alors très vite

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Deux sorties deux crevaisons

Censé être résistant aux crevaisons en théorie …

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Bonjour Maxime,


Merci pour votre avis.


Ce pneu michelin power road est effectivement doté d'une protection qui limite le risque de crevaison (Aramid Protek+) mais ne le rend pas increvable bien entendu...


Sportivement,



Jérémie Debeuf

Chef de produit Triathlon / Van Rysel

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10/25/2021
Très bonne tenue quelle…

Très bonne tenue quelle que soient les conditions météorologiques (hors neige bien évidemment). Seul bémol : la qualité michelin "haut de gamme" ... à prix michelin "haut de gamme" !

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Bonjour Gilles,

Merci d'avoir pris le temps de partager votre avis.

Bons tours de roues!

Sportivement,


Capucine

Hôtesse de caisse et d'accueil

Vendeuse eau, running

10/6/2021
Excellent

Ce pneu est plus confortable que le PRO4, il offre un rendement et une adhérence impeccables. Pas de crevaison, (chance?) usure modérée après 2000km

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Un pneu à proscrire

J'ai essayé les Power Road, résultat première sortie et le pneu arrière coupé, pneu foutu ! J'ai présenté mon pneu à un vendeur Décathlon Aulnoy lez Valenciennes sa réponse me laisse dubitatif (faute à pas de chance !!!). Bon en étant bon client je pense qu'un geste commercial aurait été le bienvenue !

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Bonjour Christian,


Merci pour votre avis.

Si vous pensez que la coupure constatée provient d'un défaut de ce pneu je vous propose de m'envoyer une photo de celle-ci par retour de mail.


En fonction de ce qui aura été constaté nous envisagerons une solution pour vous satisfaire.


Sportivement,



Jérémie Debeuf

Chef de produit Triathlon / Van Rysel

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10/4/2021
Pneu adhérent et au bon rendement

J’utilisais des Michelin power compétition et suis passé au nouveau power road. La sensation d’adhérence est toujours bonne et sécurisante. La résistance à l’usure du power compétition était moyenne mais au vu de son prix le compromis était bon. A voir d’ici quelques kilomètres si le power road a fait progresser sa durée de vie.

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bon pneu

bon pneu dispo en magasin ce qui est asser rare en ce moment. ils remplacent des mavic qui étaient un vraie galère à mettre en place. les Michelin sont nettement plus facile à monté, l'adhérence est correct, à voir dans le temps pour l'usure et les crevaisons.

Trop larges

Le pneu gonflé a 6 bars ne fait pas 25mm, mais 26 a 27mm de largeur. Étant trop large, il frotte contre la Fourche arrière de mon propel en danseuse. Le temps que je comprenne que le bruit provoqué par ce frottement ne venez pas des freins, le cadre a été limé par le pneus jusqu’au carbone. Mon entourage a eu le même problème avec pneus Michelin. Dommage je n’en rachèterai pas.

Fait 200 km avec.…

Fait 200 km avec. fissure sur les flancs très déçu pour des pneus qui sont assez chère

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Bonjour Sylvaine,


Merci pour votre avis, je vous propose de ramener votre pneu en magasin afin que l'un de nos conseillers puisse l'examiner et procéder à un échange le cas échéant.


Sportivement,



Jérémie Debeuf

Chef de produit Triathlon / Van Rysel

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7/15/2021
Les pneus en section…

Les pneus en section 25 sont beaucoup plus confortables sur nos "très bonnes routes" de l'Aude

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Assez satisfait du rendement…

Assez satisfait du rendement je pense mais l'adhérence est bonne en roulant mais très passable au freinage

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Très bien, mais…

Très bien, mais difficile à monter sans démonte-pneu

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Bonjour Jean-Pierre,

Merci d'avoir pris le temps de partager votre avis!

Bons tours de roues!

Sportivement,


Capucine

Hôtesse de caisse et d'accueil

Vendeuse eau, running

6/7/2021
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Additional Information Produit

Comment mesurer l'usure d'un pneu ?

Pour mesurer l'usure de vos pneus de route et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En effet, les signes d'usures peuvent être :- commencer à voir la bande de roulement s’effilocher,- une série de micro fissures,- la bande de roulement qui aurait tendance à s'aplatir,- la carcasse qui apparait.Autant de cas ou le pneu est usé et est donc à changer.

Comment démonter un pneu ?

Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte.Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.

Comment remonter un pneu ?

Pour remonter un pneu, posez un côté du pneu dans le fond de la jante. Une fois ceci réalisé, pré-gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans le pneu (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air).Ensuite, installez le deuxième côté du pneu dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.Avant de gonfler intégralement votre pneu, vérifiez si la chambre à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante.

Comment bien gonfler un pneu ?

Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit.Assurez vous aussi avant chaque sortie que la pression de vos pneus est adaptée.

Le conseil du pro

Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo.Si vous roulez par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche.A contrario, si vous roulez par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.

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