Pneu Gravel HUTCHINSON OVERIDE TLR 700x35c (tubeless ready)

Les deux avis vont dans le même sens : Il y a un malentendu si vous penser utiliser un pneu tubuless comme un pneu à chambre à air. 1-Les techniques de montage démontage ne sont pas les mêmes, un pneu tubless ça se masse, ça se savonne, ça se clipse et se déclipse, ça claque puis se dégonfle...(et effectivement le type de jante joue beaucoup). 2- L'intérêt du tubeless est précisément, avec du liquide préventif, de ne pas crever lors de petites perforations (auto-réparées par le liquide) qui auraient raison d'une chambre à air. En résumé, il y a une incohérence de la part de décathlon à vendre ce vélo avec ces pneus, mais sans configuration tubuless (ni de fond de jante tubless ni valve, qui ne sont même pas vendu par l'enseigne....que je suis toujours prompte à défendre pourtant). Nonobstant, mon expérience personnelle après des millier de km sur 520 RC et ces pneus est bonne mais étrange : Immédiatement après l'avoir acheté, j'ai parcouru 500km avec 10kg de bagages, et j'ai crevé 5 fois, notamment parce que le fond de jante mis en usine ne faisant pas l'affaire, le jante cisaillait la face interne de la chambre (j'ai changé pour de l'adhésif teffal qui n'a pas bougé lui), puis certainement parce que j'ai eu la poisse parce que, par la suite, j'ai roulé, toujours avec des chambres à air, des milliers de km dans paris, à la campagne, et sur chemin plus ou moins accidenté, entre 3,5 et 6bar, sans presque aucune crevaison. J'ai commandé le nécessaire pour les passer en tubeless, il n'y à plus qu'à faire le montage pour voir ce que ça donne :-) Je vous dis dans 6 mois. Pour finir, en dehors de la question des crevaisons, la double structure du pneu, avec la bande de roulement lisse, permet de rouler sur toute (moi à 6bar faisant 70kg) comme avec des pneus route, et c'est très appréciable pour les sorties longues avec des compères équipés en pur route.

Monté hyper facilement comme toujours avec les pneus hutchinson tubeless ready. Monté sur des Duke Allroad puis sur une Mach1 640 à l'ar. Utilisé plusieurs miliers de km sur Paris. La surface du milieu devient assez vite slick (~1500km) mais sans conséquence. 0 crevaisons. Aux raleurs: 1- un pneu tubeless n'est fait pour être utilisé avec chambre qu'en dépannage 2: apprenez à monter des pneus. Si vous avez galéré avec ceux-là fuyez les marathon plus surtout en 349. 3: Ou changez de jante.