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ROCKRIDER
KIT FREIN HYDRAULIQUE SRAM LEVEL T SANS DISQUE
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Conçu pour le remplacement des freins hydraulique de votre VTT ROCKRIDER
Frein hydraulique LEVEL T à double piston, la puissance et fiabilité par SRAM
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Product Caractéristiques
Compatibilité
montage Post MountDisque de 160mm
Facilité de montage / démontage
Facile à monter avec ses différentes longueurs, pas besoin de découpe
Facilité d'utilisation
Réglage de la garde sans outils
Réparation
Réparez votre produit et donnez une deuxième vie à votre matériel sportif !
Additional Information Produit
Composition
Partie principale
- 100% Pop Corn Flavour
Caractéristiques techniques
Type huile: DOT 4 ou 5.1Montage levier: à droite ou à gaucheTaille du disque mini: 160mmRéglage: garde du levier sans outilsType fixation étrier: PMNombre de pistons: 2Couleur: NoirePlaquettes: OrganiqueVisserie fournie
Conseils de montage
Respectez toujours les couples de serrages préconisés.Appliquez la procédure de rodage des plaquettes suite à l'installation du kit de frein.Pour un freinage optimal il est préconisé de monter un disque de la même marque que le l'étrier de votre frein
Conseils d'entretien
Il est préconisé d'effectuer au moins une purge par an ou à chaque changement de touché.Lors du changement des plaquettes une purge est nécessaire.Lors de l'entretien du vélo évitez les projections de corps gras sur le disque ou les plaquettes, cela entrainement une diminution de la puissance de freinage.
Besoin d'aide?
Les techniciens de l'Atelier de votre magasin Decathlon sont à votre disposition pour vous aider à changer les pièces de votre vélo. N'hésitez pas à les solliciter!
Product Commentaires
Ces freins son montés d’origine sur le XC 500 , c’est un changement après une casse. Donc ils sont compatibles, bonne prise en main.
Le freinage est très peu puissant pour une utilisation VTT un peu engagée. Manque de mordant, le toucher est vraiment pas top, et la modulation est pour le moins étrange... Pour le même appui sur le frein, un coup ça ne freine que très peu, un coup la roue se bloque direct, ce qui rend assez dangereux les stoppies.
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